[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)、汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020107546.8
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212074203U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牟燦;劉楊勝;耿拾;李紅志;何海春
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括轉(zhuǎn)向節(jié)和擺臂；所述轉(zhuǎn)向節(jié)和擺臂通過連接件過盈裝配，并轉(zhuǎn)向節(jié)和擺臂的裝配配合面為錐形配合面；所述轉(zhuǎn)向節(jié)于與擺臂的裝配配合處形成錐形凹面，所述擺臂對應(yīng)形成與轉(zhuǎn)向節(jié)的錐形凹面配合的錐形凸面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述錐形凹面和錐形凸面對應(yīng)的錐角為90-170°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述錐形凹面的錐角公差小于與錐形凸面的錐角公差。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述錐形凹面和錐形凸面的粗糙度為Ra2.0-4.0。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接件為螺栓。

6.一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)具有權(quán)利要求1至權(quán)利要求5任一權(quán)利要求所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)。

7.一種汽車，其特征在于：所述汽車具有權(quán)利要求1至權(quán)利要求5任一權(quán)利要求所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂配合機(jī)構(gòu)。