[實(shí)用新型]一種抽屜抽拉的減速齒輪式引導(dǎo)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020106312.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212185811U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡耿錫;倫鍇成;李艷榮;周韶華;劉承貴
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東星徽精密制造股份有限公司
• 主分類號: A47B88/447
• 分類號: A47B88/447;A47B88/477
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊文釗

本實(shí)用新型公開了一種抽屜抽拉的減速齒輪式引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，包括固定軌組件、活動(dòng)軌組件和中間軌組件，所述活動(dòng)軌組件上固定有活動(dòng)軌齒條，中間軌組件上固定有與活動(dòng)軌齒條相對的中間軌齒條，中間軌齒條和活動(dòng)軌齒條相沿著活動(dòng)軌組件和中間軌組件滑動(dòng)方向設(shè)置，中間軌齒條和活動(dòng)軌齒條之間通過減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)相連，減速機(jī)構(gòu)通過連接板組件固定安裝在固定軌組件上；由此本實(shí)用新型設(shè)置的活動(dòng)軌組件和中間軌組件不僅可以實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行的效果，而且實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)更加平緩有序，不會(huì)存在中間軌組件外漏的情況，減少滑軌開啟或關(guān)閉時(shí)的噪音和整個(gè)開啟或關(guān)閉作用力均勻，使其有更好的使用體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種抽屜導(dǎo)軌裝置，具體是一種抽屜抽拉的減速齒輪式引導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

安裝三節(jié)隱藏滑軌的抽屜中一般包括外軌、中軌和固定軌，抽屜拉出或關(guān)閉過程中，拉出力或關(guān)閉抽屜力不均勻且速度不一致，而且在抽屜在運(yùn)行過程中，速度不均勻，會(huì)產(chǎn)生異響且給用戶的使用體驗(yàn)不佳，而且外軌和中軌相互通過滑動(dòng)連接，無法保證相對速度的均勻，可能出現(xiàn)重疊滑出滑入、沖撞或者錯(cuò)位中軌漏出等問題。

目前市場上出現(xiàn)很多在中軌和外軌之間加裝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的抽屜引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，但是一般中軌和外軌都是同步速度滑動(dòng)，在猛然抽拉抽屜時(shí)，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)無法快速動(dòng)作，可能出現(xiàn)頓挫或者異響等問題，因此，針對這類問題，我們需要一種在開啟或關(guān)閉抽屜過程，中軌和外軌可以減速聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)，抽屜的多節(jié)導(dǎo)軌之間的速度和作用力可以保持基本均勻、減少異音的抽屜多節(jié)導(dǎo)軌裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽屜抽拉的減速齒輪式引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種抽屜抽拉的減速齒輪式引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，包括固定軌組件、活動(dòng)軌組件和中間軌組件，所述固定軌組件上滑動(dòng)卡接著中間軌組件，所述中間軌組件上滑動(dòng)卡接著用于與抽屜固定的活動(dòng)軌組件，所述固定軌組件與所述中間軌組件卡接夾層內(nèi)、所述中間軌組件與所述活動(dòng)軌組件卡接夾層內(nèi)均設(shè)有滑動(dòng)組件，所述活動(dòng)軌組件上固定有活動(dòng)軌齒條，所述中間軌組件上固定有與活動(dòng)軌齒條相對的中間軌齒條，所述中間軌齒條和活動(dòng)軌齒條相沿著活動(dòng)軌組件和中間軌組件滑動(dòng)方向設(shè)置，所述中間軌齒條和活動(dòng)軌齒條之間通過減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)相連，減速機(jī)構(gòu)通過連接板組件固定安裝在固定軌組件上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述滑動(dòng)組件包括滑動(dòng)卡接在活動(dòng)軌組件和中間軌組件之間的上珠巢組件和滑動(dòng)卡接在固定軌組件和中間軌組件之間的下珠巢組件，所述上珠巢組件和所述下珠巢組件板面上均分別開設(shè)有上下貫通的滾珠槽，所述滾珠槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)固定有分別與活動(dòng)軌組件和中間軌組件夾層內(nèi)壁滾動(dòng)相接、固定軌組件和中間軌組件夾層內(nèi)壁滾動(dòng)相接的滾珠。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定軌組件的外側(cè)邊垂直固定有滑動(dòng)卡接板，所述滑動(dòng)卡接板的截面呈向內(nèi)側(cè)彎折的倒L型，所述下珠巢組件為底部設(shè)有開口的口字型，所述下珠巢組件包裹在滑動(dòng)卡接板的頂面和側(cè)邊，中間軌組件整體通過下珠巢組件滑動(dòng)套設(shè)在滑動(dòng)卡接板上方。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述減速機(jī)構(gòu)包括減速齒輪、聯(lián)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪和所述聯(lián)動(dòng)齒輪共同固定在一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在連接板組件的板面上，所述減速齒輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在聯(lián)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪一側(cè)，所述連接板組件與固定軌組件固定相連，所述傳動(dòng)齒輪與活動(dòng)軌齒條嚙合相連，所述聯(lián)動(dòng)齒輪與減速齒輪嚙合相連，所述減速齒輪與中間軌齒條嚙合相連，所述傳動(dòng)齒輪和減速齒輪的齒輪半徑及齒槽相同，所述聯(lián)動(dòng)齒輪的齒輪半徑小于減速齒輪的齒輪半徑。