[實用新型]水下液壓油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020106201.0
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211666955U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 石立;高徐軍;宋政昌;郝鑫;王丹迪;周成龍
• 申請（專利權）人: 中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司;甘肅中電建港航船舶工程有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/041;F15B21/044
• 代理公司: 北京中仟知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了水下液壓油箱，安裝在清淤機器人的車身內(nèi)，所述水下液壓油箱包括安裝在車身內(nèi)部底面兩側(cè)的右側(cè)油箱和左側(cè)油箱，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱相對的側(cè)壁下部通過焊接的方式由油箱連接管相連通，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱通過補償器連接管與同一側(cè)的壓差補償器相連通，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱相對的面設有油箱口，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱均法蘭連接有密封油箱口的油箱口蓋，本實用新型，液壓油箱采用分體式設計，增加了進回油液在右側(cè)油箱和左側(cè)油箱內(nèi)的流道距離和沉淀時間，可有效增加液壓油箱的散熱效率，設置的隔板可格擋雜質(zhì)流動，能有效加強油液的自然澄清功能，同時左右對稱布置，有利于調(diào)節(jié)整機重量重心的平衡。

技術領域

本實用新型涉及油箱技術領域，具體領域為水下液壓油箱。

背景技術

液壓油箱是清淤機器人上體積和質(zhì)量較大的設備，在儲滿液壓油的情況下質(zhì)量會更大，傳統(tǒng)方式將液壓油集中儲存在一個藏柜內(nèi)，在整機機械布置時比較困難，不利于調(diào)節(jié)整機重量重心的平衡，本方案采用分體式對稱結構解決了這一問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供水下液壓油箱，以解決上述背景技術中提出的傳統(tǒng)方式將液壓油集中儲存在一個藏柜內(nèi)，在整機機械布置時比較困難，不利于調(diào)節(jié)整機重量重心的平衡問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：水下液壓油箱，安裝在清淤機器人的車身內(nèi)，所述水下液壓油箱包括安裝在車身內(nèi)部底面兩側(cè)的右側(cè)油箱和左側(cè)油箱，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱相對的側(cè)壁下部通過焊接的方式由油箱連接管相連通，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱通過補償器連接管與同一側(cè)的壓差補償器相連通，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱相對的面設有油箱口，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱均法蘭連接有密封油箱口的油箱口蓋，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱的內(nèi)部底面均焊接有阻擋油液直接流動的隔板，所述右側(cè)油箱的頂面焊接有加油口，所述右側(cè)油箱的側(cè)壁上部安裝有過濾油液內(nèi)污染物的回油濾器，所述左側(cè)油箱的側(cè)壁下部焊接有輔泵吸油口和主泵吸油口，所述左側(cè)油箱的側(cè)壁上部焊接有主泵回油口和輔泵回油口。

優(yōu)選的，所述右側(cè)油箱的側(cè)壁下部焊接有連接外設壓力傳感器的壓力傳感器接口，用于壓力的測試。

優(yōu)選的，所述右側(cè)油箱的側(cè)壁下部焊接有連接外設溫度傳感器的溫度傳感器接口，用于溫度的測試。

優(yōu)選的，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油箱的頂面均設有連接外設單向閥的透氣孔，加油時，用于排出右側(cè)油箱和左側(cè)油箱內(nèi)的空氣。

優(yōu)選的，所述右側(cè)油箱和左側(cè)油的側(cè)壁下部均焊接有卸油口。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：水下液壓油箱，油箱口蓋通過螺栓方式固定在液壓油箱的箱壁上，用于制作階段的液壓油箱內(nèi)焊接、清理，可拆卸后檢查液壓油箱內(nèi)情況、清洗液壓油箱。

在左右側(cè)油箱的內(nèi)部焊接有隔板，阻擋艙內(nèi)油液直接流動，增加液壓油的流動時間，增強其澄清的效果，另外已沉淀的雜質(zhì)受到隔板阻擋，不會再次流動到吸口，沉淀到一定程度后可打開油箱口蓋清理。

為了確保液壓油箱的可靠性，在右側(cè)油箱的側(cè)邊焊接了壓力傳感器接口和溫度傳感器接口，由于左右側(cè)油箱通過油箱連接管連通，左右側(cè)油箱的壓力基本一致，右側(cè)油箱為系統(tǒng)回油油箱，溫度高于左側(cè)油箱，故只測量右側(cè)油箱的溫度，用來判斷系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

本實用新型，液壓油箱采用分體式設計，增加了進回油液在右側(cè)油箱和左側(cè)油箱內(nèi)的流道距離和沉淀時間，可有效增加液壓油箱的散熱效率，設置的隔板可格擋雜質(zhì)流動，能有效加強油液的自然澄清功能，同時左右對稱布置，有利于調(diào)節(jié)整機重量重心的平衡。

附圖說明

圖1為本實用新型水下液壓油箱結構示意圖一；

圖2為本實用新型水下液壓油箱結構示意圖二；

圖3為本實用新型水下液壓油箱結構示意圖三；