[實用新型]一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置

有效

• 申請號: 202020104946.3
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211895631U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 周強;王倫;張建宏
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 劉佳慧

本實用新型公開了一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，包括梁體和兩個反繩輪；梁體包括兩個側梁體和兩個端梁體；反繩輪包括輪軸、至少一組繩輪本體和軸承；繩輪本體通過相應的軸承安裝在輪軸上，可以在輪軸上轉動；兩個反繩輪分別設置在梁體的兩端內；側梁體的兩端均具有左右貫穿、開口朝外端的卡槽；兩個側梁體的卡槽之間的距離與輪軸的長度相匹配，卡槽與輪軸的截面相匹配，反繩輪輪軸的兩端可以分別楔入兩個側梁體端的卡槽內；端梁體具有貫穿框體內外的開放孔；開放孔的形狀與反繩輪的整體形狀相匹配，開放孔的兩端框在梁體端部兩個卡槽的外側，反繩輪可通過開放孔從外卡入梁體的端內。本實用新型結構穩定輕便，節省空間，尤其適用復合帶懸掛電梯。

技術領域

本實用新型屬于電梯領域，涉及一種轎架梁裝置，尤其涉及一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置。

背景技術

目前，電梯標準對轎頂避險空間、底坑避險空間將做更加嚴格的要求，市場上轎廂反繩輪普遍高度方向尺寸很大，占空間大，導致井道要預留較大底坑空間與頂層空間。

實用新型內容

本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，以克服現有技術的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，包括梁體和兩個反繩輪；梁體包括兩個側梁體和兩個端梁體；兩個側梁體平行設置，兩個端梁體分別固定在兩個側梁體整體的兩端，兩個側梁體和兩個端梁體圍合成框體；反繩輪包括輪軸、至少一組繩輪本體和軸承；繩輪本體通過相應的軸承安裝在輪軸上，可以在輪軸上轉動；兩個反繩輪分別設置在梁體的兩端內；梁體中，側梁體的兩端均具有左右貫穿、開口朝外端的卡槽；兩個側梁體的卡槽之間的距離與輪軸的長度相匹配，卡槽與輪軸的截面相匹配，對于一個反繩輪、及相應梁體的端部，該反繩輪輪軸的兩端可以分別楔入兩個側梁體端的卡槽內；端梁體具有貫穿框體內外的開放孔；開放孔的形狀與反繩輪的整體形狀相匹配，且開放孔的兩端框在梁體端部兩個卡槽的外側，反繩輪可通過開放孔從外卡入梁體的端內。

進一步，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，還可以具有這樣的特征：其中，反繩輪還包括兩個固定板，分別與其輪軸的兩端一一對應；固定板固定在側梁體端部的外表面上，并覆蓋在卡槽外，通過螺釘將輪軸的端部與固定板固定。

進一步，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，還可以具有這樣的特征：還包括兩組側防護組件，與兩個端梁體一一對應；側防護組件包括至少一個側防護板；側防護板固定在端梁體的外表面，覆蓋繩輪本體外側的部分開放孔，且側防護板與端梁體之間存在縫隙。

進一步，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，還可以具有這樣的特征：還包括若干塊防護板，防護板的兩側分別固定在兩個側梁體上，若干塊防護板罩在梁體上。

進一步，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，還可以具有這樣的特征：其中，側梁體為具有連續相接的側上梁面、側豎立梁面和側下梁面的彎折件，開口朝向梁體的內側；卡槽設置在側豎立梁面的端部。

進一步，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，還可以具有這樣的特征：其中，端梁體為具有連續相接的端上梁面、端豎立梁面和端下梁面的彎折件，開口朝向梁體的內側；端上梁面位于側梁體的側上梁面上，端下梁面位于側下梁面下；開放孔設置在端豎立梁面上。

進一步，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，還可以具有這樣的特征：其中，反繩輪的繩輪本體直徑小于端梁體的內高度，且繩輪本體位于端梁體內。

進一步，本實用新型提供一種反繩輪隱藏式轎架梁裝置，還可以具有這樣的特征：其中，固定板具有主體固定板和加強固定板；主體固定板固定在側梁體的外表面上；加強固定板疊加固定在主體固定板的外側，通過螺釘與輪軸的端部固定。