[實用新型]一種變速箱DCT電機軸加工機構

有效

• 申請號: 202020102315.8
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211760303U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 陳杰;余超強;葉軍;劉青云
• 申請（專利權）人: 寧波夏廈齒輪有限公司
• 主分類號: B24B5/48
• 分類號: B24B5/48;B24B5/35;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/04
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 韋志剛

一種變速箱DCT電機軸加工機構，包括用于放置電機軸的臺體和設于臺體上的打磨裝置，所述打磨裝置包括電機驅動轉動的打磨桿，所述打磨桿的端部設有打磨座；所述打磨片設于打磨座上，所述打磨座中設有可伸縮的調節桿，所述調節桿的端部伸出打磨座并與打磨片相連，所述調節桿設于打磨座中的一端置于螺套中且螺紋配合，所述螺套置于撥盤上，所述撥盤部分置于所述打磨座外部并可被撥動。本申請中，電機軸固定后，工作時，打磨裝置上的打磨片移動到電機軸的端孔中，進行打磨操作，使電機軸中心孔變得平整光滑，使產品精度高。此外，通過轉動撥盤，可以帶動調節桿的伸縮，實現打磨片的位置調整，因此可以不同的電機軸內徑。

技術領域

本實用新型屬于軸加工設備領域，具體涉及一種變速箱DCT電機軸加工機構。

背景技術

軸是電機中的一個重要零件，作為電機與設備之間機電能量轉換的紐帶，支承轉動零部件、傳遞力矩和確定轉動零部件對定子的相對位置。因此，電機軸必須具有可靠的強度和剛度，確保預設定設計功能的實現。

DCT是雙離合自動變速器，有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。DCT的電機軸運動時被分為兩部分，一為實心的傳動軸，另一為空心的傳動軸，兩臺離合器各自負責一根傳動軸的嚙合動作，引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送。

空心的DCT電機軸中一般具有中心孔，在電機軸的生產加工過程中，其中心孔的一端位置內壁上在打孔完成后容易產生凸起的情況，從而在使用過程中容易對其輸出軸產生磨損的情況，影響電機的使用壽命。現有技術中，公開號為CN101791706A的中國發明專利申請中，公開了一種高精度電機軸軸端孔加工方法；在機床的加工主軸內隨動安裝左定位工裝，在機床上安裝右定位工裝，調整左、右定位工裝，使其上所制的水平工裝孔同軸；開動機床，采用右定位工裝外側的刀具加工電機軸軸端孔。該加工結構設備較大，成本高，且不能根據不同的電機軸大小進行調整，適應性還不夠。

因此，針對以上還存在的一些問題，本申請對變速箱DCT電機軸加工機構，具體是對其中的內孔打磨機構進行了進一步的設計和改進。

實用新型內容

針對以上現有技術中的不足，本實用新型提供了一種變速箱DCT電機軸加工機構，尤其涉及其中的打磨裝置的改進，使打磨操作方便，能夠很好的對電機軸端部的中心孔進行打磨操作，且能夠適應不同大小的電機軸。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決。

一種變速箱DCT電機軸加工機構，包括用于放置電機軸的臺體和設于臺體上的打磨裝置，所述打磨裝置包括電機驅動轉動的打磨桿，所述打磨桿的端部設有打磨座；所述打磨片設于打磨座上，所述打磨座中設有可伸縮的調節桿，所述調節桿的端部伸出打磨座并與打磨片相連，所述調節桿設于打磨座中的一端置于螺套中且螺紋配合，所述螺套置于撥盤上，所述撥盤部分置于所述打磨座外部并可被撥動。

本申請中，將電機軸放置在臺體上之后，可以對其上的端孔進行內壁打磨操作，工作時，打磨裝置上的打磨片移動到電機軸的端孔中，進行打磨操作，使電機軸中心孔變得平整光滑，使產品精度高。此外，通過轉動撥盤，可以帶動調節桿的伸縮，實現打磨片的位置調整，因此可以不同的電機軸內徑。

一種優選的實施方式中，所述打磨裝置設于移動塊上，所述移動塊可橫向移動；所述打磨裝置包括設于移動塊上的罩體，所述罩體中設有打磨電機，所述打磨電機驅動所述打磨桿轉動。

一種優選的實施方式中，所述打磨電機豎向設置，打磨電機的轉軸向上伸出；所述打磨桿橫向設置，所述打磨桿的端部與轉軸的端部之間通過錐齒輪嚙合傳動，傳動方便。