[實用新型]一種具有平衡軸的踏板車發動機減震機構

有效

• 申請號: 202020097864.0
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211851998U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王振宇;丁宗偉
• 申請（專利權）人: 巨能摩托車科技有限公司
• 主分類號: F02B75/06
• 分類號: F02B75/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有平衡軸的踏板車發動機減震機構，包括左箱體、右箱體、平衡軸組合和曲軸連桿總成，所述曲軸連桿總成由左曲柄、右曲柄、第一軸承、機油泵鏈輪、第二軸承、連桿大頭銷和曲軸連桿組成，平衡軸組合轉動設于第一軸承和第二軸承之間，曲軸連桿設于左曲柄與右曲柄之間上方，平衡軸組合上設有平衡偏心塊，右曲柄上連接有半圓鍵和主動齒半圓鍵，主動齒半圓鍵上連接有平衡軸主齒輪；平衡軸組合上設有從動齒半圓鍵，從動齒半圓鍵上通過六角薄螺母連接有平衡軸從動齒輪組合，平衡軸從動齒輪組合與平衡軸主齒輪咬合，在平衡軸組合上設有平衡偏心塊，有效減小發動機運行時因活塞往復運動產生的慣性力，大大提高整車騎乘舒適性。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體是一種具有平衡軸的踏板車發動機減震機構。

背景技術

踏板車一種介于摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具，踏板車在臺灣稱為″文車″，相應的，″武車″就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊，踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等；踏板車的最大特點就是容易操作，舒適方便，尤其適合在城市使用，在雨雪天行駛，可以防止水濺到褲子上，保持駕駛員衣服的干爽，除此以外，踏板車更符合現代都市人的生活習慣和審美標準，因此，腳踏車受到了人們的廣泛歡迎。

目前，一般的踏板車發動機沒有平衡軸，振動大，舒適性差，人們在騎行過程中有強烈的顛簸不適感。

實用新型內容

本實用新型的實施例目的在于提供一種具有平衡軸的踏板車發動機減震機構，以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有平衡軸的踏板車發動機減震機構，包括左箱體、右箱體、平衡軸組合和曲軸連桿總成，所述曲軸連桿總成由左曲柄、右曲柄、第一軸承、機油泵鏈輪、第二軸承、連桿大頭銷和曲軸連桿組成，第二軸承固定設于左箱體內，第一軸承固定設于右箱體內，所述平衡軸組合轉動設于第一軸承和第二軸承之間，左曲柄通過左曲柄軸承轉動設于左箱體上，右曲柄通過右曲柄軸承轉動設于右箱體上，曲軸連桿設于左曲柄與右曲柄之間上方，平衡軸組合上設有平衡偏心塊，所述平衡偏心塊位于曲軸連桿的正下方，機油泵鏈輪連接于右曲柄上，右曲柄上連接有半圓鍵和主動齒半圓鍵，所述半圓鍵上通過六角螺母接合有超越離合器，主動齒半圓鍵上連接有平衡軸主齒輪；平衡軸組合上設有從動齒半圓鍵，從動齒半圓鍵上通過六角薄螺母連接有平衡軸從動齒輪組合，平衡軸從動齒輪組合與平衡軸主齒輪咬合，平衡軸組合上接合有平衡軸軸套。

在一種可選方案中：所述左曲柄、右曲柄和曲軸連桿通過連桿大頭銷過盈壓裝連接。

在一種可選方案中：所述平衡軸從動齒輪組合和平衡軸主齒輪均為齒輪法向模數為2 的三十二齒齒輪。

在一種可選方案中：所述平衡軸主齒輪一平面與機油泵鏈輪一平面接合，平衡軸主齒輪另一面與超越離合器一平面接合。

在一種可選方案中：所述平衡軸組合上設有用于安裝從動齒半圓鍵的半圓鍵槽。

在一種可選方案中：所述平衡軸軸套一平面與第一軸承一平面接合，平衡軸軸套另一平面與平衡軸從動齒輪組合一平面接合。

相較于現有技術，本實用新型實施例的有益效果如下：

1、在平衡軸組合上設有平衡偏心塊，當曲軸連桿帶動活塞上行時，平衡偏心塊向下旋轉，當曲軸連桿帶動活塞下行時，平衡偏心塊向上旋轉，從而減小因活塞往復運動產生的慣性力，達到減小發動機振動，提高整車騎乘舒適性的目的，減震性好，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型第一實施例中平衡軸主齒輪和平衡軸從動齒輪組合的結構示意圖。