[實用新型]一種浮動式制動鉗總成中制動塊的機械報警片結構

有效

• 申請號: 202020093515.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN212318599U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 郁海偉;朱中其;金清波;楊鵬翱;張海濱
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02;F16D66/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種浮動式制動鉗總成中制動塊的機械報警片結構。制動塊底板的兩側設有耳朵，耳朵的外側面處設有凹槽，制動塊報警片安裝在制動塊底板耳朵處的凹槽內，低于制動塊底板耳朵外端面的耳朵外邊緣，使得制動塊報警片同時不接觸制動塊卡簧，不影響制動塊卡簧的正常滑動。本實用新型制動鉗結構更加緊湊，放寬了環境件的布置空間，使制動鉗總成輕量化，更有效的提高力燃油效率；減少了鉚釘制作的工序，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及了一種制動器中的機械報警結構，尤其是涉及了一種浮動式制動鉗總成中制動塊的機械報警片結構。

背景技術

隨著汽車發展的日新月異，對汽車的研究趨勢主要針對輕量化、性能優化、結構優化等方向，而目前全球主機廠的主要方向是輕量化和性能優化。在保證汽車各部件性能的情況下，研究零部件如何輕量化和性能優化是一種對整車輕量化和性能優化的有效方法。

盤式制動器可作為行車制動系統，也可作為駐車制動系統，越來越多的應用在各類汽車的制動系統中，其相對鼓式制動器具有結構簡單緊湊、便于安裝、易散熱的優點。報警片作為制動器不可或缺的一部分，常規布置在制動塊底板的左右兩側，支架為了防止報警片干涉，就得加大跨距，從而使制動器重量加重，且性能更差，環境件的布置空間要求更大。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的問題，本實用新型的目的就是為了縮短支架的跨距，減小布置空間，增加了消音片布置的范圍，而提出了一種浮動式制動鉗總成中制動塊的卡在制動卡耳朵上的機械報警片結構。

為實現上述目的本實用新型的總體技術方案如下：

制動塊底板的兩側設有耳朵，耳朵的外側面處設有凹槽，制動塊報警片安裝在制動塊底板耳朵處的凹槽內，低于制動塊底板耳朵外端面的耳朵外邊緣，使得制動塊報警片同時不接觸制動塊卡簧，不影響制動塊卡簧的正常滑動。

所述的制動塊報警片鉚接或卡接在制動塊底板耳朵處的凹槽內。

所述的凹槽為開設在制動塊底板耳朵外側邊緣處的缺口槽。

本實用新型制動鉗結構更加緊湊，放寬了環境件的布置空間，使制動鉗總成輕量化，更有效的提高力燃油效率；減少了鉚釘制作的工序，降低了成本。

本實用新型與背景技術相比，具有的有效效果是：

1)縮小力制動鉗的跨距，提高力制動鉗總成的強度。

2)縮小力制動鉗的跨距，使制動器總成輕量化，降低制動器總成成本的同時，更有效提高燃油效率。

3)縮小力制動鉗的跨距，是制動器結構更加緊湊，放寬了客戶環境件的布置空間。

4)增大了消音片布置空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配示意圖。

圖2是本實用新型的裝配側視圖。

圖3是本實用新型的制動塊底板示意圖。

圖中：1.支架，2.制動塊卡簧，3.制動塊底板，3.1.凹槽，3.2.耳朵面，4.制動塊報警片，5.摩擦材料。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。