[實用新型]一種動力艙分解工裝臺架

有效

• 申請號: 202020090779.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN212071758U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 劉廣帥;姚揚;吳鶯;陳鵬宇
• 申請（專利權）人: 遼寧保利特種車輛有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25H1/06
• 代理公司: 北京弘慧知識產權代理有限公司 11749
• 代理人: 朱紫曉

1.一種動力艙分解工裝臺架，包括變速箱臺架底座(1)、發動機臺架底座(2)，其特征在于，所述變速箱臺架底座(1)通過分離機構(3)與發動機臺架底座(2)活動連接，所述變速箱臺架底座(1)上端面設置有立柱矩管(4)，所述立柱矩管(4)的頂端在設置有橫梁(5)，所述橫梁(5)的上端面設置有U型固定架(6)，所述變速箱臺架底座(1)的上端面且靠近分離機構(3)的一端設置有變速箱螺旋千斤頂(7)，所述發動機臺架底座(2)的上端面兩側分別設置有圓座螺旋千斤頂(8)和矩形座螺旋千斤頂(9)。

2.根據權利要求1所述的一種動力艙分解工裝臺架，其特征在于，所述變速箱臺架底座(1)和發動機臺架底座(2)上均設置有定向輪(10)和可調節支腳(11)。

3.根據權利要求1所述的一種動力艙分解工裝臺架，其特征在于，所述分離機構(3)整體呈對稱分布，包括絲杠(31)、鏈輪(32)、鏈條(33)、固定套一(34)和固定套二(35)，所述鏈輪(32)套接在絲杠(31)的外部并與其焊接連接，對稱分布的鏈輪(32)通過鏈條(33)傳動連接。

4.根據權利要求3所述的一種動力艙分解工裝臺架，其特征在于，所述固定套一(34)和固定套二(35)的內壁設置有反向螺紋，所述絲杠(31)分別與固定套一(34)、固定套二(35)旋合連接。

5.根據權利要求4所述的一種動力艙分解工裝臺架，其特征在于，所述變速箱臺架底座(1)和發動機臺架底座(2)均由高強度碳素鋼管拼裝焊接組成。

6.根據權利要求5所述的一種動力艙分解工裝臺架，其特征在于，所述固定套一(34)、固定套二(35)分別與變速箱臺架底座(1)、發動機臺架底座(2)固定連接。