[實用新型]兆歐表和接地電阻表配套用恒速源

有效

• 申請號: 202020074636.1
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211856736U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 曹峰
• 申請（專利權）人: 曹峰
• 主分類號: G01R27/12
• 分類號: G01R27/12;G01R1/02;G01R27/20
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

本實用新型涉及一種兆歐表和接地電阻表配套用恒速源，包括可固定在表殼上的外殼定位夾具、萬向節傳動裝置和恒速動力源，外殼定位夾具上固定安裝有用于驅動萬向節傳動裝置旋轉的恒速動力源，恒速動力源的動力輸出軸上安裝有萬向節傳動裝置，萬向節傳動裝置的另一端固定在搖把上。通過外殼定位夾具將表體固定，恒速動力源通過萬向節傳動裝置帶動搖柄旋轉，控制搖柄的轉速在120轉/分鐘。本實用新型具有以下有益效果：通過外殼定位夾具將表體固定，恒速動力源通過萬向節傳動裝置帶動搖柄旋轉，控制搖柄的轉速在120轉/分鐘，保證測量結果的準確性。

技術領域

本實用新型涉及一種兆歐表和接地電阻表配套用恒速源，屬于電氣安全檢查技術領域。

背景技術

接地電阻測試儀是檢驗測量接地電阻的常用儀表，也是電氣安全檢查與接地工程竣工驗收不可缺少的工具，接地電阻測試儀（俗稱搖表），需要以120轉分的速度搖動手柄，并保持一段時間。它的輸出電壓：ZC-500型輸出直流電壓500V、1000型輸出直流電壓1000V。直流電壓頻率=0Hz。

雖然出現了非手搖式的接地電阻測試儀，但鐵路上的接地電阻測試儀依然使用中接地電阻測試儀大多為手搖式的接地電阻測試儀，普通方式下的都是用人工手搖控制，基本無法精確控制在每分鐘120轉，導致測量數值誤差。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：為解決上述問題之一，提供一種兆歐表和接地電阻表配套用恒速源。

本實用新型所述的兆歐表和接地電阻表配套用恒速源，其特征在于：包括可固定在表殼上的外殼定位夾具、萬向節傳動裝置和恒速動力源，外殼定位夾具上固定安裝有用于驅動萬向節傳動裝置旋轉的恒速動力源，恒速動力源的動力輸出軸上安裝有萬向節傳動裝置，萬向節傳動裝置的另一端固定在搖把上。通過外殼定位夾具將表體固定，恒速動力源通過萬向節傳動裝置帶動搖柄旋轉，控制搖柄的轉速在120轉/分鐘。

優選地，所述外殼定位夾具包括矩形底板、垂直固定在矩形底板端部的恒速動力源安裝板，所述矩形底板的一側垂直安裝有右側板，矩形底板的另一側垂直安裝有左側板，左側板的底部開設有螺栓孔，螺栓孔內螺紋連接有抵緊螺栓，右側板、左側板的右端與恒速動力源安裝板之間具有預設間隙。表體均為長方體表體，表體的底部放置在矩形底板的上表面，表體的一側抵接在右側板上，表體的另一側抵接在抵緊螺栓的端部，結構簡單，固定快捷，所述預設間隙為2-5cm，表面搖把撞擊外殼定位夾具造成干涉。

優選地，所述恒速動力源包括機殼，機殼的中心腔體自前到后依次安裝有用于驅動萬向節傳動裝置旋轉的驅動機構、用于給驅動機構供電的充電電池充電電池，所述機殼的前端固定在恒速動力源安裝板的外側面上，機殼的外壁上還設有通斷開關，通斷開關分別與驅動機構、充電電池電性連接。結構簡單，緊湊，驅動機構運轉，將動力傳送給萬向節傳動裝置，萬向節傳動裝置帶動搖柄旋轉，控制搖柄的轉速在120轉/分鐘。

優選地，所述驅動機構包括減速機和電機，減速機具有動力輸出軸，動力輸出軸的前端依次貫穿充電電池、恒速動力源安裝板與萬向節傳動裝置連接，減速機的動力輸入軸與電機的動力輸出軸動力連接；充電電池為鋰電池。

優選地，電機為定頻電機，控制搖柄的轉速在120轉/分鐘。

優選地，所述電機采用變頻調速電機，變頻調速電機上連接有一調速按鈕，調速按鈕與變頻調速電機進行電信號連接，調速按鈕固定在機殼外壁上，變頻調速電機運轉，將動力傳送給萬向節傳動裝置，萬向節傳動裝置帶動搖柄旋轉，控制搖柄的轉速在120轉/分鐘。