[實(shí)用新型]一種汽車用高速軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020074509.1
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211715517U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李成闖
• 申請（專利權(quán)）人: 上海標(biāo)悍廂體制造有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D3/16;F16N1/00;B62D7/18
• 代理公司: 上海浙晟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31345
• 代理人: 楊小雙

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種汽車用高速軸，包括伸縮套，伸縮套的左端固定連接有固定桿，所述固定桿頂端的左側(cè)固定連接有加油嘴，所述固定桿的左端固定連接有萬向節(jié)叉，所述萬向節(jié)叉呈碗狀，所述萬向節(jié)叉左側(cè)的上下兩端均固定連接有連接夾板，所述伸縮套的右端設(shè)有滑動(dòng)花鍵，所述滑動(dòng)花鍵的右端固定連接有滑桿，所述滑桿外壁的右側(cè)固定連接有油封，通過設(shè)置的卡合桿與卡合通孔相卡合，將現(xiàn)有的滑動(dòng)花鍵與伸縮套之間的插接變?yōu)榭ê线B接，從而減小了伸縮套和滑動(dòng)花鍵在使用過程中發(fā)生脫落的可能，從而減小了裝置無法正常使用導(dǎo)致安全事故發(fā)生的可能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用高速軸。

背景技術(shù)

汽車是日常生活中常見的交通工具，汽車的高速軸在汽車正常行駛的過程中起著傳動(dòng)扭矩的重要作用，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下，伸縮套和滑動(dòng)花鍵之間可能會發(fā)生脫落的現(xiàn)象，導(dǎo)致高速軸無法正常使用從而使得車輛失去控制發(fā)生安全事故，同時(shí)為了避免高速軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損過大，需要對高速軸注入潤滑油，然而在注油過程中我們發(fā)現(xiàn)潤滑油容易從伸縮套和滑動(dòng)花鍵的縫隙之間泄漏出來，這會對潤滑油造成一定的浪費(fèi)，為此，我們提出一種汽車用高速軸。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車用高速軸，具備減小伸縮套與滑動(dòng)花鍵發(fā)生脫落的可能，同程時(shí)減小了潤滑油在注入過中發(fā)生泄漏的可能等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的高速軸中伸縮套和滑動(dòng)花鍵容易發(fā)生脫落，并且在注入潤滑油的過程中潤滑油容易外漏的問題。

本實(shí)用新型的汽車用高速軸，包括伸縮套，伸縮套的左端固定連接有固定桿，所述固定桿頂端的左側(cè)固定連接有加油嘴，所述固定桿的左端固定連接有萬向節(jié)叉，所述萬向節(jié)叉呈碗狀，所述萬向節(jié)叉左側(cè)的上下兩端均固定連接有連接夾板，所述伸縮套的右端設(shè)有滑動(dòng)花鍵，所述滑動(dòng)花鍵的右端固定連接有滑桿，所述滑桿外壁的右側(cè)固定連接有油封，所述油封的右端固定連接有油封蓋，所述油封蓋的內(nèi)壁與滑桿的外壁固定連接，所述油封蓋的右端固定連接有傳動(dòng)軸管，通過設(shè)置的萬向節(jié)叉，便于裝置與汽車其他部位的零構(gòu)件進(jìn)行連接，提高了裝置的實(shí)用性，通過設(shè)置油封和油封蓋，減少滑桿出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的可能，通過設(shè)置的傳動(dòng)軸管，使得裝置能夠傳動(dòng)扭矩，保證了汽車的正常運(yùn)行。

本實(shí)用新型的汽車用高速軸，其中固定桿的內(nèi)部固定連接有左部油管，所述左部油管的頂端與加油嘴的底端相連接，所述左部油管的右端固定連接有出油嘴，所述伸縮套右端的中央開設(shè)有卡合凹槽，所述出油嘴位于卡合凹槽的內(nèi)部，所述左部油管外壁靠近出油嘴的位置固定連接有橡膠密封圈，通過設(shè)置的出油嘴，能夠?qū)⒆蟛坑凸軆?nèi)的潤滑油輸入到右部油管內(nèi)，便于對滑動(dòng)花鍵以及與其連接的零件進(jìn)行潤滑。

本實(shí)用新型的汽車用高速軸，其中滑動(dòng)花鍵的內(nèi)部固定連接有右部油管，所述右部油管從左至右依次貫穿滑動(dòng)花鍵、滑桿、油封、油封蓋以及傳動(dòng)軸管，所述出油嘴的外徑小于右部油管的內(nèi)徑，所述滑動(dòng)花鍵內(nèi)部的左側(cè)開設(shè)有內(nèi)置連接孔，所述內(nèi)置連接孔與右部油管相貫穿，通過設(shè)置出油嘴的外徑小于右部油管的內(nèi)徑，減小了潤滑油從出油嘴和右部油管的連接處泄漏的可能，從而減小了潤滑油的浪費(fèi)，通過設(shè)置的內(nèi)置連接孔與右部油管相貫穿，使得潤滑油能夠進(jìn)入到內(nèi)置連接孔內(nèi)對連接板和卡合彈簧進(jìn)行潤滑，便于連接板在內(nèi)置連接孔內(nèi)的滑動(dòng)，便于卡合桿與卡合通孔相卡合，從而便于滑動(dòng)花鍵與伸縮套進(jìn)行連接。

本實(shí)用新型的汽車用高速軸，其中滑動(dòng)花鍵外壁頂端和底端的左側(cè)均開設(shè)有通孔，兩個(gè)所述滑動(dòng)花鍵的通孔均與內(nèi)置連接孔相貫穿，所述內(nèi)置連接孔內(nèi)部的上下兩端均滑動(dòng)連接有連接板，兩個(gè)所述連接板互相靠近的一側(cè)均固定連接有卡合彈簧。

本實(shí)用新型的汽車用高速軸，其中兩個(gè)連接板互相遠(yuǎn)離一側(cè)的中央均固定連接有卡合桿，兩個(gè)所述卡合桿均與滑動(dòng)花鍵的通孔滑動(dòng)連接，通過設(shè)置的卡合桿，搭配卡合通孔使用，增強(qiáng)了滑動(dòng)花鍵與伸縮套之間的連接，從而減小了滑動(dòng)花鍵與伸縮套發(fā)生脫離的可能，減小了裝置無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致安全事故發(fā)生的可能。