[實用新型]一種電力機車用過載保護逆變器

有效

• 申請號: 202020073792.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN212033999U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 高金德
• 申請（專利權）人: 唐山先施重工有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H05K7/20
• 代理公司: 唐山科軒專利代理事務所(特殊普通合伙) 13146
• 代理人: 王永紅

本實用新型公開了一種電力機車用過載保護逆變器，包括第一外殼體，所述第一外殼體外部固定連接有絕緣套，所述絕緣套下方固定連接銅柱，所述銅柱外部固定連接有導電彈簧，所述銅柱下方固定連接有第一插接孔，所述第一插接孔下方固定連接有第二插接孔，所述銅柱下方固定連接有套箍，所述套箍下方固定連接有第二外殼體，所述第二外殼體左側固定連接有第二軌道，所述第二軌道右側固定連接有第一軌道，所述第一軌道右側固定連接第三外殼體，所述第三外殼體右側固定連接有第三軌道。本實用新型中，采取了在逆變器主體上設有若干個散熱通風口，使得使得車載逆變器內的熱量能及時散出。

技術領域

本實用新型涉及車用逆變器領域，尤其涉及一種電力機車用過載保護逆變器。

背景技術

逆變器是車上常用的設備，有了它，可以將電瓶出來的直流電轉換成220V交流電。這樣我們就能在車上使用一些常用的電器，如手機充電器，筆記本電腦，小冰箱等，而做為越野車來說，逆變器更是必不可少的了，逆變器的過載保護更是必不可少了，現有的大部分車載逆變器的煙頭插座都不是直接裝在車載逆變器的本體上，都是通過車載逆變器的輸入線連接，但是由于加了車載逆變器的輸入線，使得車載逆變器輸出負載時電壓過低，使得一些常用的電器無法使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電力機車用過載保護逆變器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種電力機車用過載保護逆變器，包括第一外殼體，所述第一外殼體外部固定連接有絕緣套，所述絕緣套下方固定連接銅柱，所述銅柱外部固定連接有導電彈簧，所述銅柱下方固定連接有第一插接孔，所述第一插接孔下方固定連接有第二插接孔，所述銅柱下方固定連接有套箍，所述套箍下方固定連接有第二外殼體，所述第二外殼體左側固定連接有第二軌道，所述第二軌道右側固定連接有第一軌道，所述第一軌道右側固定連接第三外殼體，所述第三外殼體右側固定連接有第三軌道。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述套箍內部固定連接有逆變器主體，所述逆變器本體下方固定連接有開關，所述開關右側固定連接有煙頭插座，所述煙頭插座上方固定連接有插頭。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述逆變器主體內部固定連接有第一卡和軌道，所述第一卡和軌道左側固定連接有第二卡和軌道，所述第二卡和軌道右側固定連接有第三卡和軌道，所述第三卡和軌道下方左側固定連接有第四卡和軌道。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一外殼體上方固定連接有套箍，所述套箍上方固定連接有第二外殼體，所述第二外殼體右側固定連接有第一軌道，所述第一軌道右側固定連接有第三外殼體。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述逆變器主體內部固定連接有第一散熱通風口，所述第一外殼體左側固定連接有第二散熱通風口，所述逆變器主體內部固定連接有第一卡和軌道。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一外殼體下方固定連接有第二外殼體.所述第二外殼體右側固定連接有第一軌道，所述第一軌道右側固定連接有第三外殼體，所述第一軌道下方固定連接套箍，所述套箍下方固定連接有點煙器。

本實用新型具有如下有益效果：