[實用新型]車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020071446.4
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211852750U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 山田賢;古賀勇司;土橋誠;神谷真司
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

1.一種車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)，所述車輛用動力傳遞裝置具備：齒輪箱；差速齒輪，收容在所述齒輪箱的前部；軸承部，將所述差速齒輪支持在所述齒輪箱的側(cè)壁；最終從動齒輪，設(shè)置在所述差速齒輪的外周；及最終主動齒輪，通過輸入軸將驅(qū)動源的驅(qū)動力傳遞到所述差速齒輪，所述最終從動齒輪配置在相對于所述輸入軸的車輛進行方向的前方側(cè)，所述車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)的特征在于：

所述潤滑油供給結(jié)構(gòu)配置在所述最終從動齒輪與所述最終主動齒輪的嚙合部的前方的所述側(cè)壁上，用于將由所述最終從動齒輪揚起的油收集以使所述油流入所述軸承部，且

所述潤滑油供給結(jié)構(gòu)具備：

開口部，配置為沿著所述軸承部的外周方向開口；

油引導(dǎo)部，與所述開口部的軸承部側(cè)的端部鄰接地配置，所述油引導(dǎo)部具備油引導(dǎo)壁、從所述油引導(dǎo)壁的兩側(cè)延伸的前側(cè)面壁及后側(cè)面壁，所述油引導(dǎo)壁從所述軸承部的外周朝向所述齒輪箱的所述側(cè)壁的側(cè)表面傾斜地延伸，以將由所述最終從動齒輪揚起的油引導(dǎo)到所述軸承部，所述油引導(dǎo)壁位于所述前側(cè)面壁及所述后側(cè)面壁之間；以及

多個突出部，形成在所述側(cè)壁的所述側(cè)表面且朝向所述油引導(dǎo)部突出；且

在所述差速齒輪的圓周方向的外周側(cè)形成臺階部，多個所述突出部配置為在所述差速齒輪的軸向觀察時，多個所述突出部與所述臺階部的一部分重疊，

多個所述突出部與所述油引導(dǎo)壁的一端相對且配置為在所述差速齒輪的軸向觀察時，多個所述突出部中的至少一部分與所述油引導(dǎo)部的一部分重疊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油引導(dǎo)部具備從所述前側(cè)面壁延伸且與所述油引導(dǎo)壁相對的油接受部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后側(cè)面壁具備朝向所述前側(cè)面壁及所述油接受部中的至少其中一方彎曲且延伸的后側(cè)面壁端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述差速齒輪的軸向上所述油引導(dǎo)壁與所述側(cè)壁之間的距離，從所述側(cè)表面朝向所述軸承部的外周變小。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油引導(dǎo)壁的寬度朝向所述軸承部變小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個所述突出部具備不同的尺寸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用動力傳遞裝置的潤滑油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述潤滑油供給結(jié)構(gòu)更包括配置在所述油引導(dǎo)部與所述齒輪箱的所述側(cè)壁之間的密封填充材料。