[實用新型]一種掃路專用環衛車用前橋

有效

• 申請號: 202020068576.2
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211543149U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 周子琰
• 申請（專利權）人: 無錫晶華汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B62D7/20
• 代理公司: 無錫睿升知識產權代理事務所(普通合伙) 32376
• 代理人: 姬穎敏

本實用新型涉及一種掃路專用環衛車用前橋，包括橋殼，所述橋殼兩端連接“Z”形連接座，所述“Z”形連接座包括上水平桿和下水平桿以及上、下水平桿之間連接的豎直桿，所述上水平桿與橋殼連接，所述下水平桿連接轉動的前軸座，所述前軸座均通過連接座連接輪轂，其中一個前軸座上可連接轉向機構，所述連接座均連接同步連接桿，兩個所述同步連接桿之間連接同步桿，所述同步桿兩端通過連接銷與同步桿銷連，所述掃路專用環衛車用前橋，橋殼與輪轂高度差提高，使清掃裝置能安裝在前橋中間，對車輛的長度要求降低，也能適應小型掃路環衛車。

技術領域

本實用新型涉及驅動橋，尤其涉及一種掃路專用環衛車用前橋。

背景技術

普通結構的掃路環衛車采用的是羊角軸式的前軸焊合件，前橋是通過懸架與車架相連，所以清掃裝置是安置在車輛中間的，來達到清掃路面的作用，但對車輛的長度要求比較大，而且只能清掃大的路面。

實用新型內容

本申請人針對以上缺點，進行了研究改進，提供一種掃路專用環衛車用前橋。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種掃路專用環衛車用前橋，包括橋殼，所述橋殼兩端連接“Z”形連接座，所述“Z”形連接座包括上水平桿和下水平桿以及上、下水平桿之間連接的豎直桿，所述上水平桿與橋殼連接，所述下水平桿連接轉動的前軸座，所述前軸座均通過連接座連接輪轂，其中一個前軸座上可連接轉向機構，所述連接座均連接同步連接桿，兩個所述同步連接桿之間連接同步桿，所述同步桿兩端通過連接銷與同步桿銷連。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述連接座與前軸座通過螺栓可拆卸連接。

所述橋殼連接用于與車架固定連接的安裝座。

本實用新型的有益效果如下：所述掃路專用環衛車用前橋，通過“Z”形連接座連接橋殼和前軸，再通過前軸連接輪轂，橋殼與輪轂高度差提高，使清掃裝置能安裝在前橋中間，對車輛的長度要求降低，也能適應小型掃路環衛車。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的掃路專用環衛車用前橋的正視圖。

圖2為本實用新型提供的掃路專用環衛車用前橋的俯視圖。

圖中：1、橋殼；11、安裝座；2、“Z”形連接座；21、上水平桿；22、下水平桿；23、豎直桿；3、前軸座；4、輪轂；41、連接座；42、同步連接桿；43、同步桿。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實施例的具體實施方式。

如圖1、圖2所示，本實施例的掃路專用環衛車用前橋，包括橋殼1，橋殼1兩端連接“Z”形連接座2，“Z”形連接座2包括上水平桿21和下水平桿22以及上、下水平桿21、22之間連接的豎直桿23，上水平桿21與橋殼1連接，下水平桿22連接轉動的前軸座3，前軸座3均通過連接座41連接輪轂4，連接座41與前軸座3通過螺栓可拆卸連接，其中一個前軸座3上可通過螺栓連接轉向機構，連接座41均連接同步連接桿42，兩個同步連接桿42之間連接同步桿43，同步桿43兩端通過連接銷與同步桿43銷連，橋殼1連接安裝座11，通過安裝座11可將橋殼1與車架固定連接，從而使電驅動橋與車架固定連接。

本實施例的掃路專用環衛車用前橋使用時，通過安裝座11將橋殼1與車輛的車架連接，從而將前橋連接到車輛下方，完成前橋安裝，一側的前軸座3通過螺栓連接車輛的轉向系統，通過轉向系統，即可帶動一側前軸座3轉動，即可帶動該前軸座3連接的輪轂4和同步連接桿42轉動，同步連接桿42轉動即可通過同步桿43帶動另一側的同步連接桿42、前軸座3和輪轂4同步轉動，兩側輪轂4同步轉動即可帶動車輛轉向。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。