[實用新型]用于懸掛式單軌列車的枕梁結構

有效

• 申請號: 202020058187.1
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN212098863U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 王英琳;李錚;陳靈;周自謙;陳旭陽
• 申請（專利權）人: 中鐵工程機械研究設計院有限公司
• 主分類號: B61G7/10
• 分類號: B61G7/10;B61G9/20;B61B3/00;B61B12/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

一種用于懸掛式單軌列車的枕梁結構，包括枕梁、牽引拉桿座、安全鋼索座和懸吊架安裝座，所述枕梁由兩塊板狀鋁型材加工而成，所述枕梁的兩側下方分別開設有矩形缺口以與車體邊梁焊接固連，所述枕梁的前端安裝有傳遞縱向力的牽引拉桿座，上表面的前后側分別設有起防護作用的安全鋼索座，四個角部分別安裝有與轉向架連接的懸吊座安裝座，各懸吊座安裝座的兩側設有螺栓座；由此，本實用新型具有較好的抗拉、抗疲勞性能，特別適用懸掛式單軌列車，其采用兩塊型材拼焊后整體加工的方式，保證了枕梁結構的強度和所有座體的安裝平面度，并且減輕了枕梁重量。

技術領域

本實用新型涉及懸掛式單軌列車的技術領域，尤其涉及一種用于懸掛式單軌列車的枕梁結構。

背景技術

枕梁是用于連接車體和轉向架，并傳遞縱向力和牽引力的關鍵部件。枕梁一側與車體焊接固連，另一側設計連接結構與轉向架連接?，F有的枕梁分為兩種，一種為型材、蓋板和腹板拼焊的箱型結構，其一般安裝在車底，多用于城市軌道交通。另一種為分體式結構，由兩塊鋁型材間隔布置，形成枕梁，枕梁兩側設置與轉向架的連接結構。

如專利：CN104354710B，一種鋁合金枕梁結構及安裝方法。其提供了一種了合金箱型結構枕梁，結構由多塊蓋板、腹板焊接而成，整體結構較為復雜，焊接量大，加工復雜。

而且，箱型焊接結構不適合懸掛式單軌交通。城市軌道交通多采用箱型焊接結構，其結構較為復雜，占用空間的較大，不適用在懸掛式單軌了列車上。并且箱型焊接結構中焊接量大，焊縫較多，尤其是應用懸掛式單軌列車上的枕梁主要承受拉伸載荷的，不利于提升枕梁的疲勞性能。

同時，分體式枕梁的安裝精度難以保證。分體式枕梁由于分開與車體焊接固連，其平面度難以保證，造成其與轉向架的安裝精度較低。

為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種用于懸掛式單軌列車的枕梁結構，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于懸掛式單軌列車的枕梁結構，其結構簡單，操作方便，解決了現有的枕梁結構設計安裝在車體底部，承受縱向壓縮載荷，其結構的抗拉性能不滿足懸掛式單軌列車的問題，還能解決分體式結構在安裝時分別與車體焊接固連，造成焊后枕梁的形位公差較難以控制，安裝精度低的問題。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種用于懸掛式單軌列車的枕梁結構，包括枕梁、牽引拉桿座、安全鋼索座和懸吊架安裝座，其特征在于：

所述枕梁由兩塊板狀鋁型材加工而成，所述枕梁的兩側下方分別開設有矩形缺口以與車體邊梁焊接固連，所述枕梁的前端安裝有傳遞縱向力的牽引拉桿座，上表面的前后側分別設有起防護作用的安全鋼索座，四個角部分別安裝有與轉向架連接的懸吊座安裝座，各懸吊座安裝座的兩側設有螺栓座。

其中：所述矩形缺口的中間部位開設有排水口。

其中：所述枕梁的兩塊鋁型材通過相對側的拼焊后整體加工而成。

其中：所述枕梁的兩塊鋁型材包含下板和上板，所述下板和上板之間設有傾斜設置的連接加強板。

其中：所述牽引拉桿座的后端形成U型槽，所述U型槽供枕梁卡接進入并實現兩者的穩固安裝。

其中：所述枕梁對應各懸吊架安裝座設有安裝孔，各安裝孔均供一懸吊架安裝座貫穿后通過枕梁的上下表面和懸吊架安裝座之間進行坡口焊固定。

其中：所述懸吊架安裝座為鍛造件，且所述懸吊架安裝座的截面為上小下大的梯形。

通過上述結構可知，本實用新型的用于懸掛式單軌列車的枕梁結構具有如下效果：

1、具有較好的抗拉、抗疲勞性能，特別適用懸掛式單軌列車。