[實用新型]一種城市道路車輛減速裝置

有效

• 申請號: 202020056840.0
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211872701U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 邊文同;竇松濤;王東凱
• 申請（專利權）人: 邊文同
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于減速帶領域，尤其一種城市道路車輛減速裝置，包括減速壟，以及開設在所述減速壟四角處的通孔，所述減速壟的數量若干并相互貼合，所述減速壟外側壁位于所述通孔之間開設有凹槽，所述減速壟外側壁位于所述凹槽的一側對稱開設有多個槽口，所述減速壟外側壁位于所述凹槽遠離所述槽口的一側開設有卡槽，所述卡槽內固定設有反光片，所述減速壟為弧形結構；車輛在經過減速壟時，受重力影響會沿著減速壟進行移動，并經過凹槽產生下陷，降低車頭與車尾的跳動幅度，槽口和橫梁可以增大與車輛輪胎的摩擦力，保證車輛平穩移動，反光片可以對來車的燈光進行反射，從而對車輛進行預警，提示駕駛員前方有減速路段，降低安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及減速帶領域，尤其涉及一種城市道路車輛減速裝置。

背景技術

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，減速帶多為拱形結構，車輛在經過時，易產生跳動，且在夜間行車時，駕駛員往往留意不到前方設置的減速帶，存在一定安全隱患。

為解決上述問題，本申請中提出一種城市道路車輛減速裝置。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種城市道路車輛減速裝置，具有減輕車輛跳動，夜間預警的特點。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種城市道路車輛減速裝置，包括減速壟，以及開設在所述減速壟四角處的通孔，所述減速壟的數量若干并相互貼合，所述減速壟外側壁位于所述通孔之間開設有凹槽，所述減速壟外側壁位于所述凹槽的一側對稱開設有多個槽口，所述減速壟外側壁位于所述凹槽遠離所述槽口的一側開設有卡槽，所述卡槽內固定設有反光片，所述減速壟為弧形結構，所述減速壟內壁位于所述通孔的位置處焊接有安裝板，所述安裝板為兩組對稱設置，兩組所述安裝板之間設有基座，所述基座與所述安裝板焊接固定，所述基座位于所述減速壟內，所述基座與所述減速壟之間設有支架，所述支架的兩側分別與所述減速壟和所述基座焊接固定。

優選的，多個所述槽口之間為凸起結構，形成平行分布的橫梁。

優選的，所述凹槽為內凹的弧形結構，且所述凹槽的一側向外延伸并與所述槽口相連。

優選的，所述反光片嵌入所述卡槽內，并與所述卡槽的內壁呈三角設立。

優選的，所述減速壟之間的連接處固定設有卡塊。

優選的，所述減速壟與所述卡塊的連接處開設有限位槽，所述卡塊嵌入所述限位槽，并與所述限位槽的內壁貼合，所述卡塊的長度為所述限位槽內壁長度的兩倍。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

車輛在經過減速壟時，受重力影響會沿著減速壟進行移動，并經過凹槽產生下陷，降低車頭與車尾的跳動幅度，槽口和橫梁可以增大與車輛輪胎的摩擦力，保證車輛平穩移動，反光片可以對來車的燈光進行反射，從而對車輛進行預警，提示駕駛員前方有減速路段，降低安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中減速壟與卡塊之間的結構示意圖；

圖3為本實用新型中減速壟與卡塊俯視的結構示意圖；

圖4為本實用新型中減速壟內部的結構示意圖。

附圖標記：

1、減速壟；2、通孔；3、槽口；4、橫梁；5、凹槽；6、卡槽；7、反光片；8、卡塊；9、限位槽；10、基座；11、支架；12、安裝板。