[實用新型]一種帶防刮傷結構的速通門

有效

• 申請號: 202020053740.2
• 申請日: 2020-01-11
• 公開（公告）號: CN211737005U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 劉延園
• 申請（專利權）人: 深圳市奧力智能科技有限公司
• 主分類號: E06B11/08
• 分類號: E06B11/08;E06B7/28;E05F15/614
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于速通門技術領域，具體為一種帶防刮傷結構的速通門，包括安裝座，所述安裝座的頂部固定連接有對稱設置的兩個機座，兩個所述機座內均設有安裝腔，兩個所述安裝腔內均轉動連接有轉桿，所述安裝座位于轉桿的底部設有空腔，所述轉桿的一端貫穿安裝座的頂部并向空腔內延伸，所述轉桿延伸的一端與空腔的內底部轉動連接，所述轉桿位于空腔內的一端固定固定套接有第一齒輪，所述空腔的內壁上靠近第一齒輪的一側固定連接有電機，本實用新型通過多處保護機構的設置，使速通門在關閉時，若行人未及時通過，行人即便撞上速通門，通過彈性緩沖結構的設置，行人不易受傷，安全性更高。

技術領域

本實用新型屬于速通門技術領域，尤其涉及一種帶防刮傷結構的速通門。

背景技術

速通門隸屬于門禁控制系統，是現代出入口控制的重要組成部分之一，門翼受控制系統驅動，自動打開和關閉，可以通過編程設置選擇操作模式，只要驗證進入者已被授權，門翼自動打開，延時后閉合，延時時間可調，速通門隸屬于門禁控制系統，是現代出入口控制的重要組成部分之一。

但是現有的速通門不設置防刮層，長久使用其表面易刮傷產生刮痕，不僅影響美觀，且易劃傷行人，安全性較低，速通門在關閉時，若行人未及時通過，行人撞上速通門受力較大，不設置彈性緩沖結構，行人易受傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中問題，而提出的一種帶防刮傷結構的速通門。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種帶防刮傷結構的速通門，包括安裝座，所述安裝座的頂部固定連接有對稱設置的兩個機座，兩個所述機座內均設有安裝腔，兩個所述安裝腔內均轉動連接有轉桿，所述安裝座位于轉桿的底部設有空腔，所述轉桿的一端貫穿安裝座的頂部并向空腔內延伸，所述轉桿延伸的一端與空腔的內底部轉動連接，所述轉桿位于空腔內的一端固定固定套接有第一齒輪，所述空腔的內壁上靠近第一齒輪的一側固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定套接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，兩個所述轉桿上均固定套接有對稱設置的兩個支撐套，兩個所述支撐套的一側均固定連接有旋轉軸，兩個所述旋轉軸遠離支撐套的一側均通過門翼固定連接，所述門翼遠離旋轉軸的兩側通過多個等距設置的伸縮桿固定連接有減震板，多個所述伸縮桿上均套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與門翼和減震板固定連接。

優選地，所述減震板遠離門翼的一側固定粘接有海綿墊。

優選地，所述安裝座上固定連接有多個固定塊，所述固定塊上設有固定孔。

優選地，所述安裝座上的貫穿口內設有凹槽，所述凹槽內轉動連接有多個鋼珠，所述鋼珠的邊緣與轉桿相接觸。

優選地，所述減震板遠離機座的一側固定套接有弧形橡膠套。

優選地，所述減震板橫截面形狀與門翼的橫截面形狀均為矩形。

有益效果：

1.本實用新型中，通過外接控制器啟動電機，通過電機帶動第二齒輪轉動，通過第二齒輪帶動相嚙合的第一齒輪轉動，從而帶動轉桿轉動，通過轉桿在轉動的轉動的過程中帶動兩個門翼進行旋轉，從而行人可通過帶防刮傷結構的速通門。

2.本實用新型中，通過減震板通過彈簧和伸縮桿與門翼構成彈性結構，當行人為能及時通過速通門時，且接觸到減震板時，通過彈性緩沖有效避免慣性產生的沖擊力對門翼的損壞，且通過減震板的外側包裹有海綿墊，避免行人因撞上減震板而受傷，提高帶防刮傷結構的速通門的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。