[實(shí)用新型]一種電脫鹽安全閥泄壓系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020050987.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN211620418U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武長(zhǎng)江;尹玲玲;袁興才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海河圖工程股份有限公司
• 主分類號(hào): C10G33/02
• 分類號(hào): C10G33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電脫鹽安全閥泄壓系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)，包括電脫鹽罐、電脫鹽罐安全閥、閃蒸塔和連接管道，電脫鹽罐安全閥設(shè)置在電脫鹽罐頂部，安全閥出口接至閃蒸塔，其特征在于該組合結(jié)構(gòu)還包括閃底油泵和溫度計(jì)，閃底油泵出口設(shè)防凝線接至電脫鹽罐安全閥出口管線，溫度計(jì)設(shè)置于安全閥出口管線。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于煉油石化領(lǐng)域，具體涉及一種安全閥泄壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電脫鹽罐正常操作為滿罐操作，目前常規(guī)的電脫鹽罐安全閥泄壓設(shè)置方式如下：

1）電脫鹽罐頂部設(shè)安全閥，出口至閃蒸塔。缺點(diǎn)是出口管長(zhǎng)期充滿原料油，如果是重質(zhì)油，即使伴熱也容易凝，影響裝置安全生產(chǎn)；安全閥入口管線短，出口管線長(zhǎng)；

2）靠近閃蒸塔根部設(shè)安全閥，需單獨(dú)設(shè)平臺(tái)或擴(kuò)平臺(tái)較多，泄放介質(zhì)為原油。缺點(diǎn)是安全閥入口管系長(zhǎng)，原油不流動(dòng)容易凝線。安全閥入口管線長(zhǎng)，出口管線短。

第1）、2）兩種設(shè)置方式均有采用，其中以第2）種采用較多，目前國(guó)內(nèi)加工的原油大部分為進(jìn)口，特別是民企的來源不穩(wěn)定，受國(guó)際市場(chǎng)影響大，有時(shí)加工輕油，有時(shí)重油，加工重油時(shí)，安全閥進(jìn)出口管線油品的流動(dòng)性差，影響安全閥的泄放。盡管蒸汽伴熱可解決凝線問題，但因其管系較長(zhǎng)且不流動(dòng)，存在其進(jìn)、出口管道雜質(zhì)積累堵塞問題，做不到本質(zhì)安全。無論是第1）或2）種，要么入口長(zhǎng)，要么出口長(zhǎng)，為減小管路壓降，一般進(jìn)出口管線需進(jìn)行擴(kuò)徑。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題而提出的電脫鹽安全閥泄壓系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電脫鹽安全閥泄壓系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)，包括電脫鹽罐、電脫鹽罐安全閥、閃蒸塔和連接管道，電脫鹽罐安全閥設(shè)置在電脫鹽罐頂部，安全閥出口接至閃蒸塔，其特征在于該組合結(jié)構(gòu)還包括閃底油泵和溫度計(jì)，閃底油泵出口設(shè)防凝線接至電脫鹽罐安全閥出口管線，溫度計(jì)設(shè)置于安全閥出口管線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型安全閥進(jìn)、出口管線內(nèi)物料始終處于流動(dòng)狀態(tài)，消除了重質(zhì)原料油冷凝堵塞管道的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為電脫鹽罐、2為閃蒸塔、3為閃底油泵、4為電脫鹽罐安全閥，5為溫度計(jì)。

具體實(shí)施方式

專下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

一種電脫鹽安全閥泄壓系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)，該組合結(jié)構(gòu)主要包括：電脫鹽罐1、閃蒸塔2、閃底油泵3、電脫鹽罐安全閥4，溫度計(jì)5。電脫鹽罐1頂部設(shè)電脫鹽罐安全閥4，通過管道連接，安全閥出口接至閃蒸塔2下段，閃底油泵3出口設(shè)防凝線接至電脫鹽罐安全閥4出口管線，溫度計(jì)5安裝在安全閥4出口管線。

采用本實(shí)用新型，少量閃底油經(jīng)安全閥出口管系進(jìn)閃蒸塔底，形成熱油循環(huán)。在中間位置增加遠(yuǎn)傳溫度計(jì)，可監(jiān)測(cè)閃底油循環(huán)狀態(tài)。從而避免了管路堵塞，保障安全系統(tǒng)有效運(yùn)行。