[實(shí)用新型]一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020049512.8
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211766378U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊紅偉;李慧凱;汪廣宇;郭鵬;王新會(huì);董振峰
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市新蒲機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64F5/50
• 分類號: B64F5/50
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 卓邦榮

1.一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，包括主框架（1）和操作平臺（2），其特征在于，操作平臺（2）通過支臂組件活動(dòng)安裝在主框架（1）上，操作平臺（2）上設(shè)有發(fā)電機(jī)吊掛總成，發(fā)電機(jī)吊掛總成包括吊掛組件，吊掛組件通過縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）、升降移動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）和橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）安裝在操作平臺（2）上；所述的縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）包括一個(gè)或多個(gè)水平設(shè)置在操作平臺（2）上的線性導(dǎo)軌（6）和滑動(dòng)安裝在線性導(dǎo)軌（6）上的滑板（7），操作平臺（2）的上端還設(shè)有與線性導(dǎo)軌（6）軌跡相同的第一絲杠（8），滑板（7）的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋安裝在第一絲杠（8）上的第一螺帽（9），滑板（7）的上端設(shè)有輔助箱（10），輔助箱（10）的左端設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一螺帽（9）轉(zhuǎn)動(dòng)的縱向操作手柄（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，其特征在于，所述的縱向操作手柄（11）的右端設(shè)有第一鏈輪（12），滑板（7）的下端設(shè)有第二鏈輪（13），第一鏈輪（12）和第二鏈輪（13）通過鏈條（14）連接，第一螺帽（9）上安裝有第一錐齒輪（15），第二鏈輪（13）同軸安裝有與第一錐齒輪（15）嚙合的第二錐齒輪（16）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，其特征在于，所述的升降移動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）包括豎直設(shè)置在滑板（7）上端的防護(hù)殼體（17），防護(hù)殼體（17）內(nèi)設(shè)有豎直的第二絲杠（18）和與第二絲杠（18）螺紋連接的第二螺帽（19），第二螺帽（19）固定安裝在防護(hù)殼體（17）內(nèi)，防護(hù)殼體（17）的左端設(shè)有驅(qū)動(dòng)第二絲杠（18）轉(zhuǎn)動(dòng)的升降操作手柄（20），橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）安裝在第二絲杠（18）的上端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，其特征在于，所述的升降操作手柄（20）的右端安裝有第三錐齒輪（21），防護(hù)殼體（17）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與第三錐齒輪（21）嚙合的第四錐齒輪（22），第四錐齒輪（22）安裝在第二螺帽（19）外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，其特征在于，所述的橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）包括豎直的第一固定桿（25）和第二固定桿（26），第一固定桿（25）和第二固定桿（26）之間設(shè)有多個(gè)水平的線性圓軌（27），線性圓軌（27）上滑動(dòng)安裝有固定架（28），吊掛組件安裝在固定架（28）的上端，第二絲杠（18）的上端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定架（28）的下端，第一固定桿（25）和第二固定桿（26）上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第三絲杠（29），固定架（28）與第三絲杠（29）螺紋連接，第三絲杠（29）的端部還設(shè)有橫向操作手柄（30）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，其特征在于，所述的滑板（7）的上端設(shè)有多個(gè)豎直的連接套（31），第一固定桿（25）和第二固定桿（26）插裝在連接套（31）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，其特征在于，所述的吊掛組件包括第一擺臂（32）和傾斜安裝在第一擺臂（32）上端的第二擺臂（33），第二擺臂（33）的上端設(shè)有豎直的通孔，通孔內(nèi)插裝有直桿（35），直桿（35）的上端設(shè)有吊環(huán)（36），直桿（35）的下端固定安裝有固定套（37），固定套（37）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同步軸（38），同步軸（38）的左右兩端均設(shè)有同步輪（39），同步輪（39）上設(shè)有吊帶（40），固定架（28）上還設(shè)有減速機(jī)（41），第一擺臂（32）的下端安裝在減速機(jī)（41）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)發(fā)電機(jī)拆裝車，其特征在于，所述的固定架（28）和第二擺臂（33）上分別設(shè)有第一滑輪（42）和第二滑輪（43），第二滑輪（43）通過滑輪臂伸至吊環(huán)（36）的上側(cè)，滑板（7）上還設(shè)有絞盤（44），絞盤（44）上的鋼絲繩通過第一滑輪（42）和第二滑輪（43）連接在吊環(huán)（36）上。