[實用新型]一種物流倉庫轉運用叉車

有效

• 申請號: 202020042535.6
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211664651U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 郭英
• 申請（專利權）人: 佛山市順商倉儲物流有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22;F16F15/067
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 沈紅星

本實用新型公開了一種物流倉庫轉運用叉車，包括叉車本體，叉車本體包括車體、門架、擋貨架和兩個貨叉，所述門架固定安裝在車體的一側，擋貨架滑動安裝在門架上，兩個貨叉均固定安裝在擋貨架遠離門架的一側，兩個貨叉的頂部均開設有安裝槽，兩個安裝槽內均滑動安裝有支撐板，兩個支撐板的頂部分別延伸至相對應的安裝槽外，兩個支撐板的底部均固定安裝有第一彈簧，第一彈簧的底端固定安裝在相對應安裝槽的底部內壁上。本實用新型設計合理，實用性好，能夠把物件穩固放置在兩個貨叉上，在轉運過程中物件不易脫落，而且可對物件轉運途中受到的震動力進行緩沖，起到良好的減震效果，避免物件受損壞，適合對重量較輕且易碎的物件進行轉運。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體為一種物流倉庫轉運用叉車。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝热疾孳嚒㈦妱硬孳嚭蛡}儲叉車，現今，在物流倉庫內通常使用倉儲叉車對物件進行轉運，倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車，一般是以電動機進行驅動，叉車是由車體、門架、擋貨架、兩個對稱設置的貨叉和多個液壓油缸等部件構成。

但是，現有技術中，利用叉車在對物流倉庫內的物件進行搬運時，通常是把物件放置在兩個貨叉上直接進行運送，不對運送的物件進行固定，在運送一些重量較輕且易碎的物件途中，物件容易從貨叉上掉落而損壞，而且叉車在運送過程中產生的震動力傳遞至物件上，容易造成物件的破損，造成經濟損失，實用性能較差，為此，我們提出一種物流倉庫轉運用叉車用于解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種物流倉庫轉運用叉車，解決了利用叉車對一些重量較輕且易碎的物件進行轉運過程中，物件容易從貨叉上掉落而損壞，而且叉車在運送過程中產生的震動力傳遞至物件上，容易造成物件的破損，造成經濟損失，實用性能較差的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種物流倉庫轉運用叉車，包括叉車本體，叉車本體包括車體、門架、擋貨架和兩個貨叉，所述門架固定安裝在車體的一側，擋貨架滑動安裝在門架上，兩個貨叉均固定安裝在擋貨架遠離門架的一側，兩個貨叉的頂部均開設有安裝槽，兩個安裝槽內均滑動安裝有支撐板，兩個支撐板的頂部分別延伸至相對應的安裝槽外，兩個支撐板的底部均固定安裝有第一彈簧，第一彈簧的底端固定安裝在相對應安裝槽的底部內壁上，擋貨架遠離門架的一側設有緩沖板，緩沖板位于貨叉的上方，緩沖板靠近擋貨架的一側固定安裝有滑桿，擋貨架靠近緩沖板的一側開設有滑槽，滑桿的一端滑動安裝在滑槽內，滑桿位于滑槽內的一端固定安裝有第二彈簧，第二彈簧遠離滑桿的一端固定安裝在滑槽的一側內壁上，緩沖板靠近擋貨架的一側固定安裝有多個第三彈簧，多個第三彈簧呈等間距陣列排布，多個第三彈簧遠離緩沖板的一端均固定安裝在擋貨架的同一側，擋貨架的頂部固定安裝有橫板，橫板的頂部固定安裝有氣缸，氣缸的輸出端固定安裝有伸縮桿，伸縮桿的底端固定安裝有壓板。

優選的，所述安裝槽的兩側內壁上均開設有第一限位槽，支撐板的兩側均固定安裝有第一限位桿，第一限位桿滑動安裝在相對應的第一限位槽內。

優選的，所述第一彈簧的數量為多個，多個第一彈簧呈等間距排布。

優選的，兩個支撐板的頂部均固定安裝有第一防滑墊，緩沖板遠離擋貨架的一側固定安裝有第二防滑墊，壓板的底部固定安裝有第三防滑墊。

優選的，所述滑槽的頂部內壁和底部內壁上均開設有第二限位槽，滑桿的頂部和底部均固定安裝有第二限位桿，兩個第二限位桿分別滑動安裝在相對應的第二限位槽內。

優選的，所述橫板的頂部開設有通孔，伸縮桿的底端貫穿通孔。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種物流倉庫轉運用叉車。具備以下有益效果：