[實用新型]一種GPRS檢測二輪車的防盜基站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020041648.4
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211240094U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何朝勤
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州中潛科技有限公司
• 主分類號: H04W88/08
• 分類號: H04W88/08;H04W4/029;H04W4/40;H04W4/80;H04Q1/02;B65H75/16
• 代理公司: 杭州裕陽聯(lián)合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本實用新型公開了一種GPRS檢測二輪車的防盜基站，包括：基站本體、集線盒和分接板；所述基站本體由上殼體和下殼體組成，所述基站本體的內(nèi)部分別設(shè)置有RFID信號接收模塊、處理芯片和數(shù)據(jù)通信模塊組成，所述防護殼體的水平端設(shè)置有若干個錯位結(jié)構(gòu)的穿線孔和繞線桿，所述分接板的外壁平行開設(shè)有第一預(yù)留槽和第二預(yù)留槽，且第一預(yù)留槽和第二預(yù)留槽的內(nèi)壁均通過銷軸分別轉(zhuǎn)動連接有第一天線和第二天線。本實用新型中，該防盜基站采用分體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并通過對二輪電動車對應(yīng)RFID標(biāo)簽的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)反饋，判斷二輪電動車的實時位置和行駛軌跡，進而滿足了防盜基站對二輪車多樣化的實時檢測需求，增強了防盜基站的實用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及防盜檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種GPRS檢測二輪車的防盜基站。

背景技術(shù)

隨著新建的基礎(chǔ)建設(shè)越來越多，外來勞務(wù)人口越來越復(fù)雜，盜竊電動車的案件呈上升局勢，破壞了良好的社會治安環(huán)境，給群眾的生活帶來了嚴(yán)重的影響，尤其是二輪電動車的失竊案件數(shù)量逐漸上升，為了能夠確保人們財產(chǎn)的安全，就需要加大人力物力對二輪電動車進行嚴(yán)密的監(jiān)控和保護。

現(xiàn)有的對二輪電動車進行防盜保護的方式一般都是人工逐一排查以及監(jiān)控肉眼瀏覽的方式，由于需要排查和檢測的對象數(shù)量多于龐大，使得人們無法在第一時間準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)二輪電動車的位置和行駛軌跡，從而降低了二輪電動車的找回成功率，實現(xiàn)不了二輪電動車的防盜效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種GPRS檢測二輪車的防盜基站。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種GPRS檢測二輪車的防盜基站，包括：基站本體、集線盒和分接板；

所述基站本體由上殼體和下殼體組成；

所述基站本體的內(nèi)部分別設(shè)置有RFID信號接收模塊、處理芯片和數(shù)據(jù)通信模塊組成；

所述集線盒由防護殼體和封板組成；

所述防護殼體的水平端設(shè)置有若干個錯位結(jié)構(gòu)的穿線孔和繞線桿；

所述分接板通過緊固螺釘與基站本體連接；

所述分接板的外壁平行開設(shè)有第一預(yù)留槽和第二預(yù)留槽，且第一預(yù)留槽和第二預(yù)留槽的內(nèi)壁均通過銷軸分別轉(zhuǎn)動連接有第一天線和第二天線。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述上殼體的兩側(cè)豎直端外壁對稱開設(shè)有裝配槽；

所述下殼體的兩側(cè)豎直端外壁對稱設(shè)置有裝配塊；

通過裝配槽與裝配塊的嵌入式卡接，將上殼體與下殼體裝配連接。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述防護殼體的豎直端內(nèi)部螺紋貫穿連接有緊固銷；

所述封板的內(nèi)壁兩側(cè)平行設(shè)置有側(cè)位板；

通過緊固銷與側(cè)位板的螺紋旋接，將防護殼體與封板連接。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

還包括防脫板；

所述防脫板設(shè)置在繞線桿的底部；

所述防脫板的內(nèi)壁粘貼有彈簧，且彈簧的末端彈性連接有夾持板。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

還包括橡膠環(huán)；

所述橡膠環(huán)嵌設(shè)在穿線孔的內(nèi)壁；

所述橡膠環(huán)的外壁與穿線孔的內(nèi)壁直徑大小一致。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：