[實(shí)用新型]一種帶有安全防護(hù)裝置的交流低壓配電箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020026502.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211266163U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴蘇梅;黃雙贊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海賜晟電氣成套設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H02B1/48
• 分類號(hào): H02B1/48;H02B1/56
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有安全防護(hù)裝置的交流低壓配電箱，包括底板、彈性旋轉(zhuǎn)體、配電箱主體和安裝板，所述底板頂部的兩端均固定有水位傳感器，所述底板頂部的中央位置處固定有驅(qū)動(dòng)箱，且驅(qū)動(dòng)箱的一側(cè)固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有第一齒輪，所述驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)套，所述太陽(yáng)能電池板下方的配電箱主體上固定有蓄電池。本實(shí)用新型通過(guò)安裝有配電箱主體、凹槽、滾軸、彈性旋轉(zhuǎn)體以及環(huán)形槽，當(dāng)配電箱主體受到撞擊時(shí)，外來(lái)物首先撞擊凹槽上的彈性旋轉(zhuǎn)體，使得彈性旋轉(zhuǎn)體滾動(dòng)，將撞擊的力量轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動(dòng)能，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，對(duì)配電箱主體起到防護(hù)的作用，增加安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及配電箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有安全防護(hù)裝置的交流低壓配電箱。

背景技術(shù)

交流低壓配電箱的額定電流是交流50Hz，額定電壓380v的配電系統(tǒng)作為動(dòng)力，照明及配電的電能轉(zhuǎn)換及控制之用，具有體積小、安裝簡(jiǎn)便，技術(shù)性能特殊、位置固定，配置功能獨(dú)特、不受場(chǎng)地限制，應(yīng)用比較普遍，操作穩(wěn)定可靠，空間利用率高，占地少且具有環(huán)保效應(yīng)的特點(diǎn)，但是現(xiàn)有的此類交流低壓配電箱依舊存在部分問(wèn)題，具體如下；

1、現(xiàn)有的多數(shù)交流低壓配電箱都不具備安全防護(hù)裝置，在使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)受到外界物體的碰撞，造成損壞；

2、此類交流低壓配電箱大多是固定在地面上，在路面有積水時(shí)不利于自動(dòng)升高，濕氣容易進(jìn)入裝置內(nèi)部，造成內(nèi)部設(shè)備受潮，影響正常使用；

3、此類交流低壓配電箱內(nèi)部設(shè)備安裝存在不便，而且由于是戶外使用，耗費(fèi)電力資源較多，不利于節(jié)能環(huán)保。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有安全防護(hù)裝置的交流低壓配電箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的不具備安全防護(hù)裝置、內(nèi)部設(shè)備容易受潮、不利于設(shè)備安裝以及不利于節(jié)能環(huán)保的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有安全防護(hù)裝置的交流低壓配電箱，包括底板、彈性旋轉(zhuǎn)體、配電箱主體和安裝板，所述底板頂部的兩端均固定有水位傳感器，所述底板頂部的中央位置處固定有驅(qū)動(dòng)箱，且驅(qū)動(dòng)箱的一側(cè)固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有第一齒輪，所述驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)套，且旋轉(zhuǎn)套的內(nèi)部螺紋連接有升降桿，所述升降桿的頂端固定有配電箱主體，且配電箱主體兩側(cè)的底端均固定有凹槽，所述配電箱主體一側(cè)的頂端固定有控制面板，且配電箱主體另一側(cè)的頂端固定有電流檢測(cè)器，所述電流檢測(cè)器下方的配電箱主體上固定有蜂鳴報(bào)警器，所述配電箱主體的內(nèi)部均勻設(shè)置有安裝板，且配電箱主體的頂端設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板下方的配電箱主體上固定有蓄電池。

優(yōu)選的，所述底板頂部的兩端均設(shè)置有導(dǎo)向座，所述配電箱主體底部的兩端均設(shè)置有與導(dǎo)向座相匹配的導(dǎo)向柱，起到導(dǎo)向和限位作用。

優(yōu)選的，所述安裝板的兩側(cè)均設(shè)置有滑塊，所述配電箱主體內(nèi)部的兩側(cè)均勻設(shè)置有與滑塊相匹配的滑槽，利于安裝板抽出和推回。

優(yōu)選的，所述安裝板上均勻設(shè)置有散熱孔，且散熱孔等間距分布，利于設(shè)備通風(fēng)散熱。

優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)部均勻設(shè)置有滾軸，且滾軸上均套設(shè)有彈性旋轉(zhuǎn)體，所述彈性旋轉(zhuǎn)體均采用EVA和聚氨酯的復(fù)合材料，且彈性旋轉(zhuǎn)體上均勻設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽的內(nèi)部均黏貼有反光帶，將撞擊的力量轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動(dòng)能，可以大大地吸收撞擊力道，并且降低沖擊，反光帶便于提醒來(lái)往車輛，提高安全性。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)套的底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有第二齒輪，且第二齒輪與第一齒輪咬合，傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)力使得旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：