[實用新型]一種PET底RFID行李條

有效

• 申請號: 202020023057.4
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211207812U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 聞廣宇;葛豪杰
• 申請（專利權）人: 上海航空印刷有限公司
• 主分類號: G09F3/02
• 分類號: G09F3/02;G09F3/10
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李昌霖

本實用新型提供一種PET底RFID行李條，熱敏紙層向下依次設置有第一膠水層、INLAY標簽層、第二膠水層、PET離型膜底紙層；所述的熱敏紙層采用80克熱敏紙；所述的PET離型膜底紙層的厚度為50μm～75μm。本實用新型結構合理，適用于柜臺及自助行李托運系統，與傳統行李條相比，操作方便，減輕了柜臺工作人員的勞動強度，提高了工作效率；旅客在自助使用行李托運時，操作簡單方便，保障了旅客順利托運，提高了托運效率。

技術領域

本實用新型屬于印刷行業的機場運輸標簽技術領域，特別涉及一種PET底RFID行李條。

背景技術

航空行李業務的辦理直接影響著旅客出行的效率、出行體驗以及機場的運行管理水平。行李分揀的業務一直沿用機場公司的操作流程，包括行李接收、行李分揀、行李信息的核實、行李出庫等五個環節，其中大部分操作任務都由工作人員人工進行操作；旅客的行李從值機柜臺，進入行李滑槽，至行李分揀處，一直到上機前的最后一個環節，必須確保托運行李與旅客同機抵達，讓旅客在目的地第一時間內提取到行李。

行李條是旅客行李上使用的標簽，是為避免旅客行李在旅途中的雜亂和丟失。行李標簽材料有PVC、PU、ABS、軟PVC和硬PVC材料的聚氯乙烯。行李條被廣泛應用在各種車站、機場、賓館等場所。行李條是識別行李的歸屬，作為乘客的行李憑證。在提取行李時，可識別行李防止錯拿，也可以迅速找到大量丟失的行李，甚至還可以讓機場工作人員聯系到自己。

現有行李條結構如圖1所示，行李條包括面紙層1，面紙層1向下依次設置有第一膠水層2、PET薄膜層3、第二膠水層4、離型紙層5，一般為50～55mm寬，305～558mm長一枚，由150～250枚連續成卷式。為更好服務旅客，保障旅客盡快順利成行，各地機場在繼引入自助值機、微信值機等信息手段保障旅客出行的同時，再次引入自助行李托運系統，為旅客托運行李提供便利。自助行李托運系統將給現在值機工作減輕一定的保障壓力。存在以下技術缺陷：現有行李條通過條碼閱讀設備，讀取行李上的條碼來獲取相關數據，行李識別需人工干預；無法滿足機場大力推廣的自助行李識別系統，無法對托運過程中的行李信息進行實時跟蹤。

如何設計一種PET底RFID行李條，如何使行李條在使用過程中有更好的抗撕破性，成為急需解決的問題。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種PET底RFID行李條，用于解決現有技術中存在的現有行李條通過條碼閱讀設備，讀取行李上的條碼來獲取相關數據，行李識別需人工干預；無法滿足機場大力推廣的自助行李識別系統，無法對托運過程中的行李信息進行實時跟蹤的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種PET底RFID行李條，包括熱敏紙層，所述的熱敏紙層向下依次設置有第一膠水層、INLAY標簽層、第二膠水層、PET離型膜底紙層；通過采用這種技術方案：通過復合INLAY標簽層，能在機場推廣的自助行李離港系統中，非接觸式的自動識別目標對象并獲取相關數據，對托運過程中的行李信息進行實時跟蹤，更好的防止行李被錯拿，降低行李在托運過程中丟失的可能性。

于本實用新型的一實施例中，所述的熱敏紙層采用80克熱敏紙。

于本實用新型的一實施例中，所述的PET離型膜底紙層的厚度為50μm～75μm；通過采用這種技術方案：替換了傳統行李條的離型紙層使用的格拉辛紙；利用大部分沒有揭開的PET薄膜與面紙的結合，使行李條在使用過程中有更好的抗撕破性，同時也減少了傳統行李條面紙下需要復合PET薄膜來提高抗撕破性。

于本實用新型的一實施例中，所述的PET離型膜底紙層的厚度為60μm。