[實用新型]汽車保險杠雷達支架的移載機

有效

• 申請號: 202020021063.6
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN212126699U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 錢曹興;董鳴;蔣冰;梁劍;卞曉清;嚴敏浩;嚴武衛
• 申請（專利權）人: 江陰名旭模塑有限公司
• 主分類號: B65G47/57
• 分類號: B65G47/57
• 代理公司: 江陰市權益專利代理事務所(普通合伙) 32443
• 代理人: 王凱

本實用新型涉及汽車保險杠雷達支架的移載機，包含有支架，所述支架的左右兩端均設置有固定板，所述兩塊固定板上分別設置有鏈輪鏈條組件一、鏈輪鏈條組件二，所述鏈輪鏈條組件一與鏈輪鏈條組件二均包含有兩個鏈輪、以及與鏈輪相配合的鏈條，所述鏈輪鏈條組件一中的驅動鏈輪由電機驅動，所述驅動鏈輪與鏈輪鏈條組件二中的從動鏈輪之間設置有連接柱；所述鏈輪鏈條組件一與鏈輪鏈條組件二之間、連接柱的后方設置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿上端連接有支撐件，所述支撐件的兩端設置有支撐柱。本實用新型涉及汽車保險杠雷達支架的移載機，能夠自動運輸保險杠、胎膜底板以及胎膜，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車保險杠雷達支架的移載機。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽，外板和緩沖材料附著在橫梁。

汽車保險杠在注塑成型后，需要在其上面進行熱壓、銑孔、輥R角、焊接等加工操作，后保險杠更是要在表面開孔后焊接雷達支架。傳統的工序是需要在不同的工位上進行加工，而在不同的工位之間進行轉運需要消耗較多的生產時間，生產效率低下，還浪費人工。

保險杠在焊接雷達支架的過程中需要對保險杠、胎膜底板以及胎膜進行輸送，依靠人工輸送浪費工作時間，且效率低下，因此需要一種自動運輸保險杠、胎膜底板以及胎膜的，提高工作效率的移載機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠自動運輸保險杠、胎膜底板以及胎膜的，提高工作效率的汽車保險杠雷達支架的移載機。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種汽車保險杠雷達支架的移載機，包含有支架，所述支架的左右兩端均設置有固定板，所述兩塊固定板上分別設置有鏈輪鏈條組件一、鏈輪鏈條組件二，所述鏈輪鏈條組件一與鏈輪鏈條組件二均包含有兩個鏈輪、以及與鏈輪相配合的鏈條，所述鏈輪鏈條組件一中的驅動鏈輪由電機驅動，所述驅動鏈輪與鏈輪鏈條組件二中的從動鏈輪之間設置有連接柱；所述鏈輪鏈條組件一與鏈輪鏈條組件二之間、連接柱的后方設置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿上端連接有支撐件，所述支撐件的兩端設置有支撐柱。

本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機，所述固定板呈L型，且兩塊固定板的L型開口朝里設置。

本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機，所述頂升氣缸上設置有胎膜定位裝置。

本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機，所述支架的內側設置有多根豎向的導向柱，所述導向柱位于頂升氣缸的兩側。

本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機具有以下優點：

本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機中設置了由電機驅動的鏈輪鏈條組件一和從動的鏈輪鏈條組件二，保險杠、胎膜底板以及胎膜在鏈輪鏈條組件一和從動的鏈輪鏈條組件二的鏈條上傳輸；鏈輪鏈條組件一與鏈輪鏈條組件二之間設置有頂升氣缸，頂升氣缸上設置有胎膜定位裝置，當胎膜底板移動至輸送線上時，頂升氣缸收縮，使得胎膜底板跟隨輸送線移走；通過鏈條鏈輪組件與頂升氣缸的配合，對保險杠、胎膜底板以及胎膜進行自動傳輸，節省了人工，提高了工作效率；頂升氣缸的兩側設置有導向柱，以保證頂升氣缸升降時保持豎直狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機的結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機的主視圖。

圖3為本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機的俯視圖。

圖4為本實用新型汽車保險杠雷達支架的移載機的側視圖。