[實用新型]一種自閉合的上排風裝置及車輛

有效

• 申請號: 202020020462.0
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN212026074U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 閆炳雷;宋培源
• 申請（專利權）人: 福建海山機械股份有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08;E02F3/88;E02F3/90
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;張忠波

本發明涉及工程車輛技術領域，公開了一種自閉合的上排風裝置及車輛，包括：排風通道、頂蓋、限位結構。所述排風通道連接有風機，所述排風通道的出風口朝上；頂蓋與所述出風口相適配；頂蓋在排風通道氣流作用下開啟，并在排風通道氣流消失時閉合所述出風口；出風口與所述頂蓋相對的端面設置有彈性緩沖件。在設備工作時，將排出的氣體往頂部輸送排出，避免向兩側排出，對兩側的物體或者行人造成影響。并且在設備工作時候會自動打開蓋子，在設備停止運行的時候蓋子會自動閉合，避免雨水或者灰塵進入內部，套在圍板上的密封條也可以保證一定的氣密性，保證設備正常運行，同時，密封條在蓋板與出風口之間起緩沖作用，避免噪音的產生。

技術領域

本實用新型涉及工程車輛技術領域，特別是涉及一種自閉合的上排風裝置及車輛。

背景技術

隨著城市的發展與擴建，相關的市政工程修建及維護工作越來越多，現有許多工程車輛設置有抽吸作業裝置，例如吸運車的抽吸裝置，掃路車的負壓抽吸裝置等。但抽吸作業裝置在工作運行的時候，需要排出大量的氣流，因此需要設置相應的排風通道，通常工程車輛的排風通道設置于車輛的左右兩側或尾部。排出的熱氣流和噪音會對經過的車輛或者行人造成影響。現有的翻蓋直接緊貼在出風口上，這樣在沒有排氣作業時，車輛在行駛顛簸，蓋板與排氣口發生碰撞，會產生較大噪音。并且，現有的工程車輛中，排風通道的出風口設有翻蓋以及驅動翻蓋啟閉的驅動裝置，從而使翻蓋結構復雜，且需要人工手動開啟或關閉，使用不夠便利。

實用新型內容

為此，需要提供一種自動閉合的向上排風裝置，用于解決在現有工程車側面排風影響路人或車輛，以及翻蓋需要驅動裝置，結構復雜、操作不便的技術問題。

為實現上述目的，發明人提供了一種自閉合的上排風裝置，包括：排風通道、頂蓋、限位結構；所述排風通道連接有風機，所述排風通道的出風口朝上；所述頂蓋與所述出風口相適配，所述頂蓋一側通過鉸接結構連接于所述出風口；所述限位結構設置于所述頂蓋的鉸接側，用于限制頂蓋的開啟角度小于90°；

所述頂蓋在排風通道氣流作用下開啟，并在排風通道氣流消失時閉合所述出風口。

進一步的，所述鉸接結構為鉸鏈，所述頂蓋的鉸接側至少設置有兩個鉸鏈。

進一步的，所述出風口與所述頂蓋相對的端面設置有彈性緩沖件，所述頂蓋閉合出風口時，所述頂蓋的內表面與所述彈性緩沖件相抵。

進一步的，所述彈性緩沖件由密封材料制成，且環繞所述出風口的端面。

進一步的，所述限位結構設置于所述頂蓋的鉸接側邊緣，且由所述頂蓋的邊緣向排風通道方向凸出，所述頂蓋開啟預設角度時所述限位結構與所述排氣通道相抵。

進一步的，所述出風口的四圍設置有圍板，所述圍板首尾相連，所述頂蓋開啟預設角度時所述限位結構與所述圍板的外表面相抵。

進一步的，所述頂蓋的邊緣設置有向排風通道方向彎折的下圍緣。

進一步的，所述頂蓋的中部設置有加強筋。

為解決上述技術問題，本發明還提供了另一技術方案：一種車輛，該車輛包括車輛本體以及設置于車輛本體上的作業裝置，所述作業裝置包括風機以及排風裝置，所述排風裝置為以上任一技術方案所述的自閉合的上排風裝置。

進一步的，所述車輛為吸運車，所述作業裝置包括抽吸裝置，所述抽吸裝置包括風機和所述自閉合的上排風裝置。