[實用新型]一種汽車線束固定裝置

有效

• 申請號: 202020019665.8
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211151388U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 陳佳鑫
• 申請（專利權）人: 信陽寶通電子線纜科技有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 鄭州明德知識產權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 張燕

本實用新型公開了一種汽車線束固定裝置，包括固定板，所述固定板上側通過滑動裝置連接有支撐桿，每個所述支撐桿上固定連接有圓環板，每個所述圓環板內側壁固定連接有氣圈，每個所述氣圈上設有充氣口。本實用新型通過固定板、擠壓板、拉桿、擠壓彈簧、氣圈的配合作用，對于不同種類的線束可根據線的根數來進行固定，對于五根以下的線束，可將線束固定在氣圈中間，對于五根以上的線束，可將線束固定在多個擠壓板之間，進而可將不同種類的線束都固定在裝置上，該裝置設計合理，構思巧妙，將各類線束根據根數的多少分類固定，方便維修時快速尋找，并防止線束散亂，減少空間的占據。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車線束固定裝置。

背景技術

汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。汽車制造商認為增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路，隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經濟性和排放性要求的提高，汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電器件越來越多，汽車上的電路數量與用電量顯著增加，從而導致連接各個電器件的線束也越來越復雜，成為當代汽車故障的多發環節，也因此線束在汽車設計和生產制造中受到越來越多的關注。

由于汽車線束種類較多，如底盤線束、空調線束、加熱器線束、ABS線束、發電機線束、啟動機線束等等，不同種類的線束根數也都不相同，但將各種線束收集在一起固定住，需要維修尋找時，十分耗費時間，分開固定又會占據較多車內空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出的一種汽車線束固定裝置，解決現有技術中存在的由于汽車線束種類較多，如底盤線束、空調線束、加熱器線束、ABS線束、發電機線束、啟動機線束等等，不同種類的線束根數也都不相同，但將各種線束收集在一起固定住，需要維修尋找時，十分耗費時間，分開固定又會占據較多車內空間的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車線束固定裝置，包括固定板，所述固定板上側通過滑動裝置連接有支撐桿，每個所述支撐桿上固定連接有圓環板，每個所述圓環板內側壁固定連接有氣圈，每個所述氣圈上設有充氣口，所述固定板上開設有多個呈貫穿設置的通孔，每個所述通孔的側壁周圍固定連接有多個呈環形陣列設置的固定塊，每個所述固定塊上滑動連接有拉桿，每個所述拉桿的一端固定連接有呈弧形設置的擠壓板，每個所述擠壓塊與固定板之間固定連接有擠壓彈簧，每個所述擠壓彈簧套設在拉桿上。

優選地，所述滑動裝置包括兩個側板，兩個所述側板固定連接在固定板上側，兩個所述側板之間固定連接有兩個固定桿，每個所述固定桿上滑動連接有多個滑動塊，每個所述支撐桿固定連接在滑動塊上側。

優選地，每個所述擠壓板背離拉桿的一側固定連接有橡膠墊，每個所述橡膠墊與擠壓板的側壁相匹配。

優選地，所述拉桿背離擠壓板的一端固定連接有呈橢圓形設置的握把，所述握把上設置防滑紋。

優選地，所述固定板側壁上固定連接有照明燈，每個所述照明燈的開口呈喇叭狀設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過固定板、擠壓板、拉桿、擠壓彈簧、氣圈的配合作用，對于不同種類的線束可根據線的根數來進行固定，對于五根以下的線束，可將線束固定在氣圈中間，對于五根以上的線束，可將線束固定在多個擠壓板之間，進而可將不同種類的線束都固定在裝置上，該裝置設計合理，構思巧妙，將各類線束根據根數的多少分類固定，方便維修時快速尋找，并防止線束散亂，減少空間的占據。

附圖說明