[實(shí)用新型]一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020019052.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211178826U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李超;鐘玉宏;董經(jīng)念;鐘玉鵬;穆芳琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舒城重川機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01L5/26
• 分類號(hào): G01L5/26;G01L3/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，包括把手（1）、測(cè)功機(jī)本體（2）、支撐板（3）、防護(hù)組件（7）、定位組件（8）和排熱組件（9），其特征在于：所述把手（1）的底部與防護(hù)組件（7）的頂部連接，測(cè)功機(jī)本體（2）的上下端分別與定位組件（8）和支撐板（3）相對(duì)的面連接，防護(hù)組件（7）的內(nèi)側(cè)頂部與定位組件（8）的頂部連接，排熱組件（9）位于防護(hù)組件（7）的背面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述防護(hù)組件（7）包括防護(hù)罩（701）、螺紋桿（702）、轉(zhuǎn)輪（704）和凸塊（705），防護(hù)罩（701）的底部與凸塊（705）的頂部連接，防護(hù)罩（701）的側(cè)壁設(shè)置有螺紋孔一（4），螺紋孔一（4）的內(nèi)壁與螺紋桿（702）的外表面連接，螺紋桿（702）的外表面與轉(zhuǎn)輪（704）的軸心連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述防護(hù)罩（701）的頂部與把手（1）的底部連接，支撐板（3）的兩側(cè)內(nèi)部均設(shè)置有螺紋孔二（703），螺紋桿（702）在遠(yuǎn)離螺紋孔一（4）的一端與螺紋孔二（703）的內(nèi)壁連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述支撐板（3）的頂部設(shè)置有凹槽（5），凸塊（705）在遠(yuǎn)離防護(hù)罩（701）的一端與凹槽（5）的內(nèi)壁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述定位組件（8）包括滑塊（801）、絲桿（802）、限位彈簧（803）和限位網(wǎng)板（804），滑塊（801）的內(nèi)壁與絲桿（802）的外表面連接，兩側(cè)的滑塊（801）相對(duì)的面分別與限位網(wǎng)板（804）的兩側(cè)連接，限位彈簧（803）的底部與限位網(wǎng)板（804）的頂部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述絲桿（802）和限位彈簧（803）的頂部與防護(hù)罩（701）的內(nèi)側(cè)頂部連接，絲桿（802）的底部與支撐板（3）的頂部連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述防護(hù)罩（701）的正面設(shè)置有通風(fēng)孔（6），防護(hù)罩（701）的底部與支撐板（3）的頂部連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述排熱組件（9）包括排熱風(fēng)扇（901）、定位栓（902）、定位塊（903）和定位環(huán)（904），排熱風(fēng)扇（901）的兩側(cè)分別與兩側(cè)的定位塊（903）相對(duì)的面連接，定位栓（902）貫穿定位塊（903），定位栓（902）的外表面與定位環(huán)（904）的內(nèi)壁連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于：所述定位栓（902）的末端與防護(hù)罩（701）的背部連接，排熱風(fēng)扇（901）與通風(fēng)孔（6）對(duì)稱設(shè)置，防護(hù)罩（701）的背面內(nèi)壁與排熱風(fēng)扇（901）的外壁連接。