[實(shí)用新型]一種偏心連桿式徑向變量柱塞泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020014645.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN211448915U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹學(xué)鵬;田富元;張雨航;曹學(xué)芳;鄭春奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué);西安北方光電科技防務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): F04B1/0404
• 分類號(hào): F04B1/0404;F04B1/0452;F04B1/047
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 李曉曉

本實(shí)用新型公開了一種偏心連桿式徑向變量柱塞泵，本實(shí)用新型使用偏心柱和連桿組件來控制柱塞泵排量變換，相比于傳統(tǒng)徑向變量柱塞泵避免了使用滑靴和定子產(chǎn)生摩擦的能量損失。本實(shí)用新型通過改變外部液壓油的壓力實(shí)現(xiàn)柱塞泵排量的變換，不但可以通過柱塞芯控制轉(zhuǎn)子芯上柱塞泵的壓縮量，也可控制其伸長，故無需在柱塞泵中放置復(fù)位彈簧，使其結(jié)構(gòu)簡化，避免了彈簧形變過程中的能量消耗。本實(shí)用新型通過改變偏心柱和轉(zhuǎn)子芯的偏心距來改變排量，相比于傳統(tǒng)徑向變量柱塞泵用改變定子和轉(zhuǎn)子偏心距來改變排量的方法，使本實(shí)用新型中的排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)更為簡潔緊湊，無需在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸和原動(dòng)機(jī)之間使用可適應(yīng)偏心距變化的特殊聯(lián)軸器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于變量柱塞泵領(lǐng)域，具體涉及一種偏心連桿式徑向變量柱塞泵。

背景技術(shù)

工程作業(yè)車輛普遍使用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其中經(jīng)常用到徑向變量柱塞泵。現(xiàn)有的徑向變量泵通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來改變排量。由于定子固定，只能改變轉(zhuǎn)子的位置，而轉(zhuǎn)子在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下持續(xù)旋轉(zhuǎn)，這給調(diào)節(jié)偏心距帶來了困難。現(xiàn)有徑向柱塞泵的柱塞末端滑靴在定子內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦阻力導(dǎo)致效率降低，并導(dǎo)致柱塞受到徑向力產(chǎn)生偏磨。而且，現(xiàn)有徑向柱塞泵在工作過程中，定子只能對(duì)柱塞產(chǎn)生壓力使柱塞縮回，柱塞的伸長需要靠復(fù)位彈簧，這使得現(xiàn)有徑向柱塞泵在壓油時(shí)還要克服彈簧力，進(jìn)一步導(dǎo)致了機(jī)械效率降低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種偏心連桿式徑向變量柱塞泵，既提到了機(jī)械效率，又延長其使用壽命。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括上外殼和下外殼，上外殼和下外殼間的腔體里設(shè)置有泵體；

泵體包括固定在下外殼上的轉(zhuǎn)子芯，轉(zhuǎn)子芯的傳動(dòng)軸伸出下外殼，轉(zhuǎn)子芯上部設(shè)置有偏心柱，轉(zhuǎn)子芯徑向上設(shè)置有若干柱塞套，柱塞套內(nèi)插入有柱塞芯，柱塞套上設(shè)置有雙體連桿，雙體連桿的端部連接柱塞芯，雙體連桿能夠在帶動(dòng)柱塞芯在軸向上滑動(dòng)，雙體連桿上連接有控制連桿，所有控制連桿均鉸接在偏心柱上，偏心柱頂部固定有閥芯，閥芯的一端設(shè)置有彈簧，閥芯的另一端置于上外殼內(nèi)用于接收外部液壓油的壓力。

柱塞套的兩個(gè)側(cè)面開設(shè)有滑槽，雙體連桿上開設(shè)有與滑槽相配合的滑鍵，滑鍵置于滑槽內(nèi)，雙體連桿能夠帶動(dòng)柱塞芯在柱塞套內(nèi)滑動(dòng)。

雙體連桿的末端通過柱銷連接柱塞芯。

控制連桿為階梯狀，每個(gè)控制連桿的階梯高度均不同。

傳動(dòng)軸上套設(shè)有軸承，下外殼上開設(shè)有軸承孔，軸承固定在軸承孔內(nèi)。

下外殼中軸承孔外圍開設(shè)有兩個(gè)腰形配流槽，兩個(gè)配流槽分別與進(jìn)油孔和出油孔連通。

上外殼上設(shè)置有閥腔，閥腔的一端固定有端蓋，閥芯置于閥腔內(nèi)，彈簧與端蓋接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使用偏心柱和連桿組件來控制柱塞泵排量變換，相比于傳統(tǒng)徑向變量柱塞泵避免了使用滑靴和定子產(chǎn)生摩擦的能量損失。本實(shí)用新型通過改變外部液壓油的壓力，進(jìn)而改變閥芯的位置，來控制偏心柱和轉(zhuǎn)子的偏心距，實(shí)現(xiàn)柱塞泵排量的變換，控制連桿不但可以通過柱塞芯控制轉(zhuǎn)子芯上柱塞泵的壓縮量，也可控制其伸長，故無需在柱塞泵中放置復(fù)位彈簧，使其結(jié)構(gòu)簡化，避免了彈簧形變過程中的能量消耗。本實(shí)用新型通過改變偏心柱和轉(zhuǎn)子芯的偏心距來改變排量，相比于傳統(tǒng)徑向變量柱塞泵用改變定子和轉(zhuǎn)子偏心距來改變排量的方法，使本實(shí)用新型中的排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)更為簡潔緊湊，無需在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸和原動(dòng)機(jī)之間使用可適應(yīng)偏心距變化的特殊聯(lián)軸器。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型通過柱塞套上的滑槽來抵消控制雙體連桿因和柱塞芯軸線不共線產(chǎn)生的徑向力，雙體連桿組件作用在柱塞芯上的合力方向和柱塞芯軸線方向重合，避免了傳統(tǒng)各式柱塞泵上均會(huì)出現(xiàn)的徑向力，減小了柱塞泵的偏磨現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，控制連桿為階梯狀，每個(gè)控制連桿的階梯高度均不同，使所有控制連桿與雙體連桿均置于同一平面中。

附圖說明