[實用新型]船舶舵機找正用定位裝置

有效

• 申請號: 202020010208.2
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211391629U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 郭衛勇;郭敏
• 申請（專利權）人: 武漢船舶職業技術學院
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

本實用新型公開了一種船舶舵機找正用定位裝置，涉及船舶舵機技術領域。它包括兩個輔助裝置；左部的輔助裝置包括伸縮桿；伸縮桿上端均設置有頂緊螺栓；伸縮桿外側設置有尺寸線；伸縮桿左端固定連接有連接板；連接板上端開有滑槽；滑槽前后兩端，連接板上端均固定連接有安裝板；前部的安裝板前方設置有搖把；搖把后端固定連接有控制軸。本實用新型的有益效果是：此結構，方便前后方向進行定位，水平定位安裝找正，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及船舶舵機技術領域。

背景技術

船用舵機多用電液式，即液壓設備由電動設備進行遙控操作。有兩種類型：一種是往復柱塞式舵機，其原理是通過高低壓油的轉換而做功產生直線運動，并通過舵柄轉換成旋轉運動。另一種是轉葉式舵機，其原理是高低壓油直接作用于轉子，體積小而高效，但成本較高。而船舶舵機中經常對液壓缸和舵機進行找正定位，傳統的都是人工進行液壓缸的高度定位，而兩個液壓缸前后方向不方便進行定位，而且舵機的找正定位也不方便，如果不是水平的定位安裝找正也容易在使用是造成偏差不方便使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供一種船舶舵機找正用定位裝置。此結構，方便前后方向進行定位，水平定位安裝找正，方便使用。

本實用新型采用的技術方案是：提供一種船舶舵機找正用定位裝置，包括兩個輔助裝置；左部的輔助裝置包括伸縮桿；伸縮桿上端均設置有頂緊螺栓；伸縮桿外側設置有尺寸線；伸縮桿左端固定連接有連接板；連接板上端開有滑槽；滑槽前后兩端，連接板上端均固定連接有安裝板；前部的安裝板前方設置有搖把；搖把后端固定連接有控制軸；控制軸后端依次穿透前部的安裝板和后部的安裝板，且控制軸均與兩個安裝板轉動連接；兩個安裝板之間，控制軸外側前部設置有正旋螺紋，控制軸外側后部設置有倒旋螺紋；控制軸外側前后兩部均螺紋連接有移動套，且兩個移動套對應配合設置；移動套下端均固定連接有和滑槽配合的滑條；連接板下端，滑條下端均固定連接有夾板；右部的輔助裝置和左部的輔助裝置左右對稱且結構相同；左部的伸縮桿右端和右部的伸縮桿左端固定連接；兩個伸縮桿連接處后端垂直固定連接有水平儀；水平儀后端固定連接有伸縮定位柱。

進一步優化本技術方案，船舶舵機找正用定位裝置的兩個夾板的的相近側均設置有防滑紋。

本實用新型與傳統建筑地基相比，其有益效果在于：

1、夾板、搖把、控制軸、安裝板、正旋螺紋、倒旋螺紋、移動套、滑條的配合，兩個液壓缸就處于在同一位置同一軸上，對兩個液壓缸的前后方向進行定位，現在一般都是高度熟練的人工定位，而前后方向的定位較不方便；

2、伸縮桿、尺寸線的配合，舵機進行安裝時就會和液壓缸絕對垂直，且處于兩個液壓缸的中間，通過觀察調節水平儀使其變成水平，然后在通過伸縮定位柱進行安裝舵機即可，方便舵機的安裝定位找正使用；

3、兩個夾板的的相近側均設置有防滑紋，增大摩擦力方便夾住使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1、伸縮桿；2、頂緊螺栓；3、尺寸線；4、連接板；5、滑槽；6、安裝板；7、搖把；8、控制軸；9、正旋螺紋；10、倒旋螺紋；11、移動套；12、滑條；13、夾板；14、水平儀；15、伸縮定位柱；16、防滑紋。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。