[實用新型]一種設置有降塵機構的用于鐵路修建系統中的石料破碎機

有效

• 申請號: 202020009148.2
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211988922U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 凌池英
• 申請（專利權）人: 南安市弈誠機械科技有限公司
• 主分類號: B02C13/09
• 分類號: B02C13/09;B02C13/30;B02C13/26;B02C13/288;B08B15/04;B01D46/30
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種設置有降塵機構的用于鐵路修建系統中的石料破碎機，包括破碎機本體、入料口、破碎室、第一轉軸和驅動電機，所述破碎機本體內部的中心位置處設有破碎室，且破碎室上方的頂端設有入料口，并且入料口與破碎機本體外壁固定連接，入料口的一端延伸至破碎室的內部，所述入料口下方的破碎室內部設有第一反擊板，第一反擊板一側的破碎室內壁上設有第三反擊板，且第三反擊板的一側與破碎室內壁固定連接，所述第三反擊板一側的破碎室頂端固定有第二反擊板。本實用新型不僅實現了石料破碎機對石料的快速擊碎，避免了破碎后的石料堵塞出料口，而且提高了石料破碎機的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及石料破碎機技術領域，具體為一種設置有降塵機構的用于鐵路修建系統中的石料破碎機。

背景技術

隨著科學技術的發展，礦石材料作為鐵路鋪設領域必不可少的材料，特別是對石材的加工要求越來越高，對各種礦石、建筑石料等較大塊料的破碎中，以往工礦企業通常采用顎式破碎機、立式沖擊式破碎機、液壓圓錐破碎機、捶式破碎機等來進行石料的破碎工作，但現有的破碎機在使用時仍有一些不足有待改進。

現今市場上的此類石料破碎機種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

(1)現有的此類石料破碎機在使用時一般不便于對石料破碎機內產生的粉塵進行降塵除去，從而嚴重的影響了石料破碎機使用時的可靠性；

(2)現有的此類石料破碎機在使用時一般不便于快速的對石料進行擊碎使用，從而大大的影響了石料破碎機使用時的工作效率；

(3)現有的此類石料破碎機在使用時一般不便于快速的降擊碎后的石料送出，大量石料極易堵塞出料口，從而給人們的使用帶來了很大的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種設置有降塵機構的用于鐵路修建系統中的石料破碎機，以解決上述背景技術中提出石料破碎機不便于對石料破碎機內產生的粉塵進行降塵除去，快速的對石料進行擊碎使用，不便于快速的降擊碎后的石料送出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種設置有降塵機構的用于鐵路修建系統中的石料破碎機，包括破碎機本體、入料口、破碎室、第一轉軸和驅動電機，所述破碎機本體內部的中心位置處設有破碎室，且破碎室上方的頂端設有入料口，并且入料口與破碎機本體外壁固定連接，入料口的一端延伸至破碎室的內部，所述入料口下方的破碎室內部設有第一反擊板，第一反擊板一側的破碎室內壁上設有第三反擊板，且第三反擊板的一側與破碎室內壁固定連接，所述第三反擊板一側的破碎室頂端固定有第二反擊板，且第二反擊板下方的破碎室內部設有支撐架，所述支撐架下方的破碎室內部設有沙漏網，且沙漏網的兩端皆與破碎室內壁相鉸接，所述沙漏網下方的破碎機本體底端固定有放置架，且放置架的內部設有輸送機構，并且輸送機構上方的破碎機本體外壁上固定有凈化箱，所述凈化箱的內部設有降塵機構本體，所述破碎室一側的破碎機本體外壁上安裝有驅動電機，且驅動電機的輸出端通過聯軸器安裝有第一轉軸，并且第一轉軸一側的第二擊碎頭內部設有傳動軸，所述傳動軸的一端與第二擊碎頭固定連接，且傳動軸的另一端與第一轉軸固定連接,所述入料口一側的破碎機本體頂端安裝有控制面板，且控制面板內部單片機的輸出端與驅動電機的輸入端電性連接。

優選的，所述第一反擊板的底端設有鉸接銷，且鉸接銷與第一反擊板相鉸接，并且鉸接銷的兩端皆與破碎機本體內壁相鉸接，提高擊碎效果。

優選的，所述鉸接銷上方的第一反擊板一側設有調節螺栓，且調節螺栓的一端延伸至破碎機本體的外部，并且調節螺栓的一端與第一反擊板相鉸接，所述調節螺栓一側的破碎機本體外壁上固定有調節套，且調節螺栓與調節套通過螺紋相互配合，擊碎結構。

優選的，所述支撐架的外壁上固定有等間距的第二擊碎頭，且第二擊碎頭一側的支撐架外壁上設有等間距的鉸接軸，并且鉸接軸的一側皆設有第一擊碎頭，第一擊碎頭的一端皆延伸至第二擊碎頭的外部，穩定連接。