[實用新型]一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置

有效

• 申請號: 202020007201.5
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN212172225U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 李連祥;尚建衛;陳志永;郝建坤
• 申請（專利權）人: 李連祥
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 方力平

1.一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：包括絞車(1)、門檔(6)和固定座(4)，所述門檔(6)一端與固定座(4)鉸接，所述固定座(4)安裝在斜巷軌道(A)頂壁上，所述斜巷軌道(A)頂壁上安裝有門檔滑輪組(2)，所述門檔滑輪組(2)包括分別位于固定座(4)兩側的第一定滑輪(21)和第二定滑輪(22)，所述第一定滑輪(21)和第二定滑輪(22)通過第一鋼絲繩(3)連接，所述第一鋼絲繩(3)的一端與門檔(6)連接，連接位置靠近門檔(6)與固定座(4)鉸接的另一端，所述第一鋼絲繩(3)的另一端由絞車(1)牽引，所述絞車(1)通過第一鋼絲繩(3)以控制門檔(6)的開啟與關閉；

還包括底檔(7)，所述底檔(7)位于斜巷軌道(A)之間，所述底檔(7)中部垂直于斜巷軌道(A)方向固定有銷軸(10)，所述銷軸(10)將底檔(7)劃分為下底檔(71)和上底檔(72)，所述下底檔(71)重量大于上底檔(72)重量，所述下底檔(71)下方開設有凹槽(121)，所述銷軸(10)穿過斜巷軌道(A)并通過軸承(11)連接，所述銷軸(10)穿過斜巷軌道(A)、并在任一端設置手把(9)，所述手把(9)用于控制底檔(7)圍繞銷軸(10)旋轉；

所述斜巷軌道(A)頂壁安裝有底檔滑輪組(5)，所述底檔滑輪組(5)包括分別位于門檔(6)兩側的第三定滑輪(51)和第四定滑輪(52)，所述第三定滑輪(51)和第四定滑輪(52)通過第二鋼絲繩(8)連接，所述第二鋼絲繩(8)的一端與門檔(6)靠近鉸接處連接，所述第二鋼絲繩(8)的另一端與手把(9)連接，若門檔(6)處于關閉狀態，連接在門檔(6)上的第二鋼絲繩(8)漲緊，則第二鋼絲繩(8)拉緊手把(9)，使底檔(7)與斜巷軌道(A)平行，用于通車運輸；反之，若門檔(6)處于開啟狀態，連接在門檔(6)上的第二鋼絲繩(8)松弛，則第二鋼絲繩(8)松開手把(9)，由于下底檔(71)下沉而使底檔(7)與斜巷軌道(A)呈第一夾角(α)，用于阻車。

2.如權利要求1所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述門檔(6)的長度大于斜巷軌道(A)與頂壁之間的高度，即當門檔(6)開啟后，門檔(6)搭在斜巷軌道(A)上并與斜巷軌道(A)呈第二夾角(β)，所述第二夾角(β)為100度至160度之間。

3.如權利要求1所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述門檔(6)和底檔(7)均為框架式結構，所述框架式結構由工字鋼焊接組成。

4.如權利要求1所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述底檔(7)位于斜巷軌道(A)坡上一端端部設置有彈性橡膠塊(13)。

5.如權利要求1所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述固定座(4)通過多根螺紋鋼錨桿固定在斜巷軌道(A)頂壁上。

6.如權利要求1所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述凹槽(121)外圍設置有ABS塑料填充堆(12)，所述ABS塑料填充堆(12)用于緩沖、阻擋底檔(7)的沖擊。

7.如權利要求1所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述第一夾角(α)大于30度小于90度。

8.如權利要求2所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述第二夾角(β)為135度。

9.如權利要求1所述的一種適用于斜巷軌道運輸的阻車裝置，其特征在于：所述門檔(6)的寬度覆蓋整個巷道斷面。