[實用新型]一種平面移動立體停車設備的新型配重裝置

有效

• 申請號: 202020006846.7
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211736578U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 劉元;周貝;段培林;胡耀文;王雋鵬
• 申請（專利權）人: 寶勝系統集成科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 韓素娟

本實用新型公開了立體停車設備領域內的一種平面移動立體停車設備的新型配重裝置，包括配重框和配重板，配重框由相對設置的端板、連接在端板之間的封板圍成矩形框，矩形框底部設有底板，配重板沿豎向方向平行于封板插入配重框內，封板上橫向對稱設置有螺紋孔，調節螺栓穿過螺紋孔且末端與配重板相抵。本實用新型的平面移動立體停車設備的新型配重裝置，具有運行穩定性好、安全性高、制作安裝簡單等優點。

技術領域

本實用新型涉及立體停車設備，尤其是涉及一種平面移動立體停車設備的新型配重裝置。

背景技術

汽車數量急增致使城市停車難問題不斷惡化，作為解決城市靜態交通的有效措施，立體停車設備以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價比高、安全可靠等優點，越來越受到人們的青睞。

現有技術的立體停車設備的升降機部件中通常使用配重板橫向設置的方式。該方式加工量大、安裝危險、噪音大、運行中有彈出配重框風險。且一旦放入配重框就難以取出，不利于設備調試及修改。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種制作安裝簡單、使用安全性高的的平面移動立體停車設備的新型配重裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種平面移動立體停車設備的新型配重裝置，包括配重框和配重板，配重框由相對設置的端板、連接在端板之間的封板圍成矩形框，矩形框底部設有底板，配重板沿豎向方向平行于封板插入配重框內，封板上橫向對稱設置有螺紋孔，調節螺栓穿過螺紋孔且末端與配重板相抵。

本實用新型的平面移動立體停車設備的新型配重裝置，通過將配重板的安裝方式由水平疊放改為豎向插入，安裝時能夠使用吊具放置配重板，且在調試過程中一旦發現超載現象也能方便地將配重板取出，極大減少了安裝難度。并通過在配重框正反面封板上設置調節螺栓，通過調節螺栓將配重板居中鎖定，防止偏心造成運行不暢，大幅提高了升降機的運行的穩定性。綜上，本實用新型的平面移動立體停車設備的新型配重裝置，具有運行穩定性好、安全性高、制作安裝簡單等優點。

作為本實用新型的進一步改進，矩形框頂部兩端設有頂板，頂板上設有連接架，連接架與升降鏈條末端通過緊固件連接，連接方便、升降穩定性好。

作為本實用新型的進一步改進，端板外側連接有一對滾輪，一對滾輪分別設置在升降導向軌道兩側，進一步提升了升降機的運行穩定性。

作為本實用新型的進一步改進，封板有三組，分別連接在端板上側、中部和下側，即配重框正面封板采用半封閉結構，節省材料，降低成本。

作為本實用新型的進一步改進，配重板頂部中心設有吊耳，方便配重板的放入和取出，提高安裝調試效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的平面移動立體停車設備的新型配重裝置的主視圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

其中， 1端板，2封板，3配重板，4調節螺栓，5吊耳，6升降導向軌道，7滾輪，8頂板，9連接架，10升降鏈條。

具體實施方式

如圖1-3所示的平面移動立體停車設備的新型配重裝置，包括配重框和配重板3。具體地，配重框由相對設置的端板1、連接在端板1之間的封板2圍成矩形框，矩形框底部設有底板，端板1、封板2和底板通過焊接連接。封板2采用半封閉結構，有三組，分別連接在端板1的上側、中部和下側，封板2上橫向對稱設置有一對螺紋孔，螺紋孔上連接有調節螺栓4。端板1外側連接有一對滾輪7。配重板3沿豎向方向平行于封板2設置在配重框內。配重板3頂部中心設有吊耳5。矩形框頂部兩端焊接固定有頂板8，頂板8上焊接固定有連接架9，連接架9與升降鏈條10末端通過緊固件連接。