[實用新型]一種電池外殼外觀檢測用輸送裝置

有效

• 申請號: 202020005188.X
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211669100U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 鮑劍麟;俞林
• 申請（專利權）人: 上海金楊金屬表面處理有限公司
• 主分類號: G01N21/892
• 分類號: G01N21/892;B65G15/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電池外殼生產領域，具體的公開了一種電池外殼外觀檢測用輸送裝置，包括輸送帶總成、傳動輪、電池外殼放置槽、電池外殼頂起結構和連接塊；所述輸送帶總成包括有結構相同的第一輸送帶和第二輸送帶，在第一輸送帶、第二輸送帶之間留有用于檢測的檢測間隙；所述輸送帶總成上設置有電池外殼放置槽，在上方的輸送帶總成下方且位于檢測間隙的正下方設置有電池外殼頂起結構。本實用新型將電池外殼在兩個輸送帶上同步輸送，再利用兩個輸送帶之間的檢測間隙對電池外殼的底部檢測，電池外殼頂起結構能夠將電池外殼頂起，使其底部暴露，使檢測探頭對其外觀表面檢測，使電池外殼在輸送的過程中一次性全面檢測，不需要調整反向再次檢測。

技術領域

本實用新型涉及電池外殼生產領域，具體是一種電池外殼外觀檢測用輸送裝置。

背景技術

電動化是汽車工業未來發展的大趨勢，在國家的節能減排、排放法規等硬性要求之下，新能源汽車乘勢而起。鋰離子動力電池作為當前新能源汽車的核心部件，在近年來也迅速發展。

電動汽車的主要部件有電池，在電池外殼生產過程中，需要對加工后的電池外殼的外觀進行檢測，檢查其表面是否有破損、凹槽等，保證電池外殼的產品重量。而現有的電池外殼檢測通過輸送帶量電池送入到檢測設備中，掃描其表面，但是現有的檢測方式無法對電池外殼的底部進行同步一次性檢測，需要將電池外殼調整方向后在進行檢測，增加了生產的工序流程，不利于快速生產需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池外殼外觀檢測用輸送裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電池外殼外觀檢測用輸送裝置，包括輸送帶總成、傳動輪、電池外殼放置槽、電池外殼頂起結構和連接塊；所述輸送帶總成包括有結構相同的第一輸送帶和第二輸送帶，第一輸送帶、第二輸送帶的兩端繞在所述的傳動輪上，通過傳動輪同步驅動第一輸送帶、第二輸送帶移動，在第一輸送帶、第二輸送帶之間留有用于檢測的檢測間隙，對電池外殼的底部進行檢測；所述輸送帶總成上設置有電池外殼放置槽，并且第一輸送帶、第二輸送帶上的電池外殼放置槽在同一位置，且連通在一起，使第一輸送帶、第二輸送帶上的電池外殼放置槽連接在一起，電池外殼置于電池外殼放置槽內，使第一輸送帶、第二輸送帶內同時放置一個電池外殼；在上方的輸送帶總成下方且位于檢測間隙的正下方設置有電池外殼頂起結構，電池外殼頂起結構包括有固定板、頂板和斜邊，固定板為水平板，在固定板下側可設置升降裝置，改變固定板的高度，對電池外殼頂起結構的高度進行調節，在固定板的上表面固定設置有正對檢測間隙的頂板，頂板從檢測間隙向上穿出，向上伸出的頂板將位于電池外殼放置槽內的電池外殼頂起，使其下表面翹起，再對其下表面檢測即可；所述斜邊位于頂板的后側，使向頂板移動的電池外殼沿斜邊向上移動到頂板的頂部上，有利于對電池外殼的頂起；所述固定板的上表面安裝有位于檢測間隙正下方的并且朝上設置的檢測探頭，通過檢測探頭對翹起的電池外殼底面進行檢測。

進一步的：在第一輸送帶、第二輸送帶之間通過連接塊固定連接，所述連接塊向上凸起，高于所述的檢測間隙，架設在檢測間隙的上方，通過連接塊保證第一輸送帶、第二輸送帶同步移動，實現輸送。

進一步的：連接塊鉚接在第一輸送帶、第二輸送帶上。

進一步的：所述電池外殼放置槽包括有水平放置區和斜面移動區，斜面移動區位于輸送帶總成移動方向的后側，斜面移動區的下端與水平放置區的下端連接，置于水平放置區內的電池外殼受到推力移動后可沿斜面移動區向上移動，使電池外殼向上移動一段距離，提高電池外殼底部脫離水平放置區表面的時間，為檢測提供足夠的時間。

進一步的：水平放置區的深度為輸送帶總成厚度的1/3-1/2。