[實用新型]一種發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020005078.3
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211456922U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 李愛民
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K7/02;H02K7/10;H02J3/38
• 代理公司: 南寧圖耀專利代理事務(wù)所(普通合伙) 45127
• 代理人: 馬琳

本實用新型公開了一種發(fā)電裝置。該發(fā)電裝置包括原動機(jī)和由原動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸兩端分別軸向連接一減速機(jī)的低速軸和一增速機(jī)的的低速軸；減速機(jī)設(shè)置于原動機(jī)和發(fā)電機(jī)之間，用于對原動機(jī)減速傳動；減速機(jī)的高速軸和增速機(jī)的高速軸上都同軸設(shè)置有至少一個飛輪。該發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)布局合理，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，發(fā)電功率波動小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

發(fā)電設(shè)備是把動能或及其它形式的能量轉(zhuǎn)化成電能的裝置。一般的發(fā)電設(shè)備是通過原動機(jī)(或稱動力機(jī)、動能機(jī))先將各類一次能源蘊(yùn)藏的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，然后通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，經(jīng)輸電、配電網(wǎng)絡(luò)送往各種用電場所。常見的原動機(jī)有水輪機(jī)、風(fēng)力機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，通過將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律。在發(fā)電領(lǐng)域，尤其是小型發(fā)電領(lǐng)域，例如水電、風(fēng)力發(fā)電等場所，原動機(jī)(或動能機(jī))的運(yùn)轉(zhuǎn)很容易受到環(huán)境的影響，原動機(jī)的轉(zhuǎn)動并不是很穩(wěn)定，進(jìn)而造成整個發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定和發(fā)電功率波動。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和發(fā)電功率波動小的發(fā)電裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種發(fā)電裝置，包括原動機(jī)和由原動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸兩端分別軸向連接一減速機(jī)的低速軸和一增速機(jī)的的低速軸。減速機(jī)設(shè)置于原動機(jī)和發(fā)電機(jī)之間，用于對原動機(jī)減速傳動。減速機(jī)的高速軸和增速機(jī)的高速軸上都同軸設(shè)置有至少一個飛輪。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

該發(fā)電裝置還設(shè)有調(diào)壓器，調(diào)壓器導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)。該發(fā)電裝置還設(shè)有調(diào)速器，調(diào)速器用于調(diào)節(jié)原動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速。使用時，先讓設(shè)備空轉(zhuǎn)至一定轉(zhuǎn)速后，才能同步調(diào)速、調(diào)電壓接入負(fù)荷。

該發(fā)電裝置還設(shè)有兩對軸承座，同一對軸承座載荷于同一處飛輪的兩側(cè)。

該發(fā)電裝置還設(shè)有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器設(shè)置于同軸傳動的兩根軸之間，主要是連接于原動機(jī)的輸出軸和減速機(jī)的高速軸之間、減速機(jī)的低速軸和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和增速機(jī)的低速軸之間。

一般的，所述原動機(jī)為水輪機(jī)、汽輪機(jī)、風(fēng)力機(jī)或內(nèi)燃機(jī)，以及其它常見的用于為發(fā)電機(jī)提供原動力的設(shè)備。所述發(fā)電機(jī)則為永磁發(fā)電機(jī)。該發(fā)電裝置運(yùn)行時，大多配置從啟動、調(diào)速、起勵、調(diào)壓到同期并網(wǎng)全程電腦自動控制的控制系統(tǒng)。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的發(fā)電裝置由常見的機(jī)械設(shè)備連接而成，布局科學(xué)合理，通過在發(fā)電機(jī)前后分別設(shè)置減速機(jī)和增速機(jī)，減速機(jī)和增速機(jī)的高速軸配合使用飛輪，有效增加了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量。現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電裝置大多是將原動機(jī)、減速機(jī)和發(fā)電機(jī)串聯(lián)組成，而本申請只是增加了增速機(jī)以及配合使用的飛輪，在盡量減少發(fā)電裝置損耗的前提下，增加了兩處可隨高速軸高速轉(zhuǎn)動的飛輪。飛輪周期性地儲藏和釋放部分能量，調(diào)節(jié)了機(jī)械系統(tǒng)的能量平衡，保證了整個發(fā)電裝置能夠平穩(wěn)地持續(xù)工作，從而通過利用飛輪的儲能作用，實現(xiàn)抑制發(fā)電裝置的發(fā)電功率波動的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號為：1、原動機(jī)；2、聯(lián)軸器；3、飛輪；4、減速機(jī)；5、發(fā)電機(jī)；6、增速機(jī)；7、調(diào)壓器；8、調(diào)速器。

具體實施方式