[實用新型]一種撕碎機

有效

• 申請號: 202020004978.6
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211660176U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 李超;秦瑞;呼曉
• 申請（專利權）人: 陜西省報廢汽車回收拆解有限公司
• 主分類號: B02C18/14
• 分類號: B02C18/14;B02C18/18;B02C18/24;B02C18/16;B30B9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種撕碎機，涉及廢舊汽車處理的技術領域，其包括基體、兩個并排且轉動設于所述基體上的撕碎輥、用于帶動兩個所述撕碎輥相向轉動的第一驅動組件，兩個所述撕碎輥周壁均固接有多個刀片、設于所述撕碎輥上方的預壓組件，所述預壓組件包括兩個與所述基體轉動連接且并排設于兩個所述撕碎輥上方的擠壓輥，所述基座上設有用于帶動兩個所述擠壓輥相向轉動的第二驅動組件，兩個所述擠壓輥周壁之間形成有供物料通過的擠壓間隙，所述擠壓輥的軸線與所述撕碎輥的軸線平行，且所述擠壓間隙位于兩個所述撕碎輥正中間的上方處。本實用新型具有可將物料撕碎的更加徹底的效果。

技術領域

本實用新型涉及廢舊汽車處理的技術領域，尤其是涉及一種撕碎機。

背景技術

汽車報廢后，需要進行集中處理，以實現廢棄物再利用，避免將汽車隨意丟棄而導致環境污染的情況發生，汽車的車殼在報廢的過程中需要將車殼撕碎為面積較小的碎片，以便于后期進一步回收利用。

公告號為CN206613571U的中國專利公開了一種斜齒撕碎機，它包括有長方形的機箱，機箱內腔通過隔板分隔形成傳動室和撕碎室，機箱長度方向兩側的頂部向外折邊形成上固定邊，機箱長度方向兩側的底部向外折邊形成下固定邊，機箱通過該下固定邊安裝在機架上，傳動室位于機箱長度方向一端，機箱長度方向另一端的機架上設有電機架，電機架上安裝有傳動電機，機箱內沿長度方向安裝有被動撕碎軸和主動撕碎軸；位于撕碎室內的被動撕碎軸上套裝有被動撕碎刀片，主動撕碎軸上套裝有主動撕碎刀片。作業時，電機帶動主動撕碎軸轉動，再通過主動撕碎軸上的主動齒輪帶動與其嚙合的被動齒輪旋轉，從而使主動撕碎軸與被動撕碎軸相對旋轉，需撕碎的垃圾從機箱頂部進入，進入后通過相對旋轉的斜齒撕碎，撕碎后由機箱底部的出口落出。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在使用的過程中，直接將車殼加入撕碎室內，而車殼的形狀通常不規整，因此不同形狀的車殼直接加入撕碎室時，會導致車殼無法順暢的掉落于兩個撕碎軸之間，使得撕碎效果較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種撕碎機，其具有可將物料撕碎的更加徹底的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種撕碎機，包括基體、兩個并排且轉動設于所述基體上的撕碎輥、用于帶動兩個所述撕碎輥相向轉動的第一驅動組件，兩個所述撕碎輥周壁均固接有多個刀片，還包括設于所述撕碎輥上方的預壓組件，所述預壓組件包括兩個與所述基體轉動連接且并排設于兩個所述撕碎輥上方的擠壓輥，所述基體上設有用于帶動兩個所述擠壓輥相向轉動的第二驅動組件，兩個所述擠壓輥周壁之間形成有供物料通過的擠壓間隙，所述擠壓輥的軸線與所述撕碎輥的軸線平行，且所述擠壓間隙位于兩個所述撕碎輥正中間的上方處。

通過采用上述技術方案，作業時，首先將車殼放置于兩個擠壓輥形成的擠壓間隙處，兩個擠壓輥相對轉動的過程中將車殼壓平，并將車殼通過擠壓間隙輸送至兩個撕碎輥之間，兩個撕碎輥轉動時便可將車殼撕碎，通過設置預壓組件將車殼擠壓為相對規整的形態，可使得車殼進順暢的進入兩個撕碎輥之間，從而便可將車殼撕碎的更加徹底。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述擠壓輥周壁凸設有多個撥料齒。

通過采用上述技術方案，擠壓輥運動時帶動撥料齒同步運動，撥料齒運動時便可將車殼撥動至撕碎輥處，通過設置撥料齒可避免車殼與擠壓輥之間發生打滑的現象，可使得擠壓輥將車殼更加順暢的擠壓至撕碎輥處。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述撥料齒遠離所述擠壓輥的一端為尖頭。

通過采用上述技術方案，擠壓輥帶動車殼運動時，由撥料齒的尖頭部位撥動車殼運動，可進一步提高下料的順暢度。