[實(shí)用新型]實(shí)用軌道剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020003914.4
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN212313558U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范登高
• 申請（專利權(quán)）人: 范登高
• 主分類號: B61H7/04
• 分類號: B61H7/04
• 代理公司: 濮陽華凱知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41136
• 代理人: 王傳明;靳建山

本實(shí)用新型公開了一種實(shí)用軌道剎車裝置，包括兩個(gè)斜向相對的兩個(gè)剎車機(jī)構(gòu)；剎車機(jī)構(gòu)包括垂直降落剎車桿、兩個(gè)側(cè)方剎車裝置；側(cè)方剎車裝置成弧形；弧形的開口朝向垂直降落剎車桿；垂直降落剎車桿與兩個(gè)側(cè)方剎車裝置一體成型；垂直降落剎車桿上端連接有起落裝置；起落裝置與電控裝置連接；垂直降落剎車桿底端呈弧形，弧度與火車軌道頂部的弧度一致；側(cè)方剎車裝置靠近垂直降落剎車桿底端呈弧形，弧度與火車軌道側(cè)邊的弧度一致；垂直降落剎車桿底端設(shè)置有電磁鐵；側(cè)方剎車裝置底端設(shè)置有電磁鐵；垂直降落剎車桿底端的電磁鐵與電控裝置電連接；側(cè)方剎車裝置底端的電磁鐵與電控裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，剎車效率高，且安全系數(shù)大，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及火車及軌道運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種實(shí)用軌道軌道剎車。

背景技術(shù)

本部分的描述僅提供與本實(shí)用新型相關(guān)的背景信息，而不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

目前無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，軌道車輛都是非常重要的交通運(yùn)輸工具之一，現(xiàn)有技術(shù)中鐵路火車上的剎車裝置一是采用鑄鐵瓦將輪子緊緊抱緊，來達(dá)到剎車的效果，這種傳統(tǒng)剎車裝置的缺點(diǎn)是效果極差，一般在急速行駛時(shí)，急剎車后還滑行300-600米，這種長距離的滑行，對于人身、車輛的安全保險(xiǎn)系數(shù)很低；另外本人過去的專利號為98241620.2的專利鐵路軌道高效急剎車裝置存在著很大的實(shí)施應(yīng)用缺陷，所以多年來無法投入實(shí)施應(yīng)用，由于專利號為98241620.2的鐵路軌道高效急剎車裝置采用氣缸使剎車桿與火車軌道摩擦進(jìn)行剎車存在很大的弊端，這種方式雖然較安全，但是氣缸反應(yīng)較慢，在火車高速行駛過程中，如果剎車較慢，遇到緊急情況，就會造成不可磨滅的影響。

應(yīng)該注意，上面對技術(shù)背景的介紹只是為了方便對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的說明，并方便本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解而闡述的。不能僅僅因?yàn)檫@些方案在本實(shí)用新型的背景技術(shù)部分進(jìn)行了闡述而認(rèn)為上述技術(shù)方案為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種軌道剎車裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)方式存在的安全隱患問題。

一種實(shí)用軌道剎車裝置，包括兩個(gè)斜向相對的兩個(gè)剎車機(jī)構(gòu)；所述剎車機(jī)構(gòu)包括垂直降落剎車桿、兩個(gè)側(cè)方剎車裝置；所述側(cè)方剎車裝置成弧形；所述弧形的開口朝向所述垂直降落剎車桿；所述垂直降落剎車桿與兩個(gè)所述側(cè)方剎車裝置一體成型；所述垂直降落剎車桿上端連接有起落裝置；所述起落裝置與電控裝置連接；所述垂直降落剎車桿底端呈弧形，弧度與火車軌道頂部的弧度一致；所述側(cè)方剎車裝置靠近所述垂直降落剎車桿底端呈弧形，弧度與火車軌道側(cè)邊的弧度一致；所述垂直降落剎車桿底端設(shè)置有電磁鐵；所述側(cè)方剎車裝置底端設(shè)置有電磁鐵；所述垂直降落剎車桿底端的電磁鐵與所述電控裝置電連接；所述側(cè)方剎車裝置底端的電磁鐵與所述電控裝置。

進(jìn)一步的，所述垂直降落剎車桿底端的電磁鐵朝外的一側(cè)設(shè)置有剎車摩塊；所述剎車摩塊可過磁。

進(jìn)一步的，所述側(cè)方剎車裝置底端的電磁鐵朝外的一側(cè)設(shè)置有剎車摩塊；所述剎車摩塊可過磁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型的實(shí)用剎車裝置能實(shí)現(xiàn)急速剎車，穩(wěn)定安全，本實(shí)用新型的剎車裝置包括兩個(gè)斜向相對的剎車機(jī)構(gòu)，能夠增大剎車裝置與火車軌道的整體摩擦力，另外本實(shí)用新型采用電控裝置對剎車裝置進(jìn)行控制，控制反應(yīng)時(shí)間較快，縮短了剎車的時(shí)間，減少了剎車后火車的位移距離，進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的剎車裝置同時(shí)對火車軌道的三個(gè)面摩擦用力，同時(shí)還有側(cè)方的摩擦力加大了正壓力，這樣也提高的剎車的效率，另外，本實(shí)用新型采用點(diǎn)剎的方式，安全性得到了提高，再一方面，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，安全可靠適合推廣使用。

參照后文的說明和附圖，詳細(xì)公開了本實(shí)用新型的特定實(shí)施例，指明了本實(shí)用新型的原理可以被采用的方式。應(yīng)該理解，本實(shí)用新型的實(shí)施例在范圍上并不因而受到限制。在所附權(quán)利要求的精神和條款的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括許多改變、修改和等同。