[實用新型]一種用于隧洞爆破的通風防塵裝置

有效

• 申請號: 202020003393.2
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211924217U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 何一林;魏永兵;王曉莉;趙國慶;劉戎;鄧聲寶;梅坤;高雙陽;路志利;郭正祥;陸飛;劉江明;孔斌;孔令志;袁志搖;鄧才兵;徐志慧;李國慶
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第十四工程局有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F5/04;E21F17/18
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

本實用新型是一種用于隧洞爆破的通風防塵裝置，該通風防塵裝置固定安裝在臺車支架上，包括探測系統、吹風系統、霧化系統和控制器。探測系統采用氣壓傳感器；吹風系統由風管和風機構成；霧化系統由進水管、分水管、霧化噴頭和電磁閥構成；控制器設于隧洞外，氣壓傳感器、風機、電磁閥分別與控制器連接。本實用新型通過設置探測系統，使得在爆破過程中，探測系統將受壓力值傳送至控制器，經控制器控制吹風系統和霧化系統的開啟，便于在第一時間在臺車前側，產生水霧以及通風處理，防止內部灰塵彌漫的同時，避免產生的灰塵和一氧化碳對工作人員的健康造成影響。

技術領域

本實用新型屬于隧洞施工技術領域，特別涉及一種用于隧洞爆破的通風防塵裝置。

背景技術

在目前的隧洞施工過程中，隧洞內的通風是一項重要工作，現有所做的通風措施是采用風管固定于臺車上，連接至隧洞外的風機進行通風操作，但是在隧洞施工進行爆破時，在爆破過程中會產生大量的灰塵和一氧化碳，在隧洞內一邊施工，爆破后還需要跑到隧洞外打開風機進行通風，使得隧洞內部的工作環境較為惡劣，且進行通風操作較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服隧洞施工進行爆破時，會產生大量的灰塵和一氧化碳，工作人員對隧道進行通風操作較為麻煩，且隧洞內部的工作環境較為惡劣，易對工作人員的健康造成影響等問題，提供一種用于隧洞爆破的通風防塵裝置。

本實用新型采用的技術方案為：

一種用于隧洞爆破的通風防塵裝置，該通風防塵裝置固定安裝在臺車支架上，包括探測系統、吹風系統、霧化系統和控制器；所述探測系統采用氣壓傳感器，氣壓傳感器固定設于臺車支架的前側；所述吹風系統由風管和風機構成，風管一端固定于臺車支架上，另一端延伸至隧洞外與風機連接；所述霧化系統由進水管、分水管、霧化噴頭和電磁閥構成，進水管固定設于臺車支架的前側頂部，其一端通過電磁閥與臺車供水管連接，另一端封閉，其管壁上設有分水管，通過分水管與霧化噴頭連接；所述控制器設于隧洞外，氣壓傳感器、風機、電磁閥分別與控制器連接。

所述進水管的兩端設有支架，進水管通過兩端的支架與臺車支架固定連接。

所述霧化噴頭為多個，霧化噴頭分別與進水管管壁上均勻設置的多個分水管連接。

該通風防塵裝置還設有定時器，定時器與控制器連接。

所述控制器采用PLC控制器。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置探測系統，使得在爆破過程中，探測系統將受壓力值傳送至控制器，經控制器控制吹風系統和霧化系統的開啟，便于在第一時間在臺車前側，產生水霧以及通風處理，防止內部灰塵彌漫的同時，避免產生的灰塵和一氧化碳對工作人員的健康造成影響。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝位置的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝位置的側面結構示意圖。

圖1—2中，1—風機、2—風管、3—支架、4—進水管、5—分水管、6—霧化噴頭、7—氣壓傳感器、8—控制器、9—臺車支架、10—電磁閥。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型是一種用于隧洞爆破的通風防塵裝置，固定安裝在臺車支架9上，包括探測系統、吹風系統、霧化系統和控制器8。