[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)車用液力傳動(dòng)箱液力變扭器裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020003060.X
• 申請(qǐng)日: 2020-01-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211648956U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張健;程同春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 資陽(yáng)中工機(jī)車傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H41/04
• 分類號(hào): F16H41/04;F16H41/24
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 劉興亮

1.一種內(nèi)燃機(jī)車用液力傳動(dòng)箱液力變扭器裝置，其特征在于，包括空心結(jié)構(gòu)的泵輪軸、啟動(dòng)變扭器和運(yùn)轉(zhuǎn)變扭器，所述啟動(dòng)變扭器包括用于變矩的第一泵輪、第一渦輪和第一導(dǎo)向輪，所述運(yùn)轉(zhuǎn)變扭器包括用于變矩的第二泵輪、第二渦輪和第二導(dǎo)向輪，所述第一泵輪和第二泵輪設(shè)于所述泵輪軸的兩端，所述泵輪軸上設(shè)有輸入齒輪，泵輪軸內(nèi)設(shè)有與其同軸芯的中間軸，且所述中間軸的外壁與泵輪軸的內(nèi)壁之間具有間隙，所述第一泵輪通過(guò)工作油驅(qū)動(dòng)所述第一渦輪以及所述第二泵輪通過(guò)工作油驅(qū)動(dòng)所述第二渦輪后均可帶動(dòng)所述中間軸旋轉(zhuǎn)，所述中間軸的一端連接有輸出軸，所述輸出軸上設(shè)有輸出齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車用液力傳動(dòng)箱液力變扭器裝置，其特征在于，所述輸出軸壓裝于所述中間軸的一端，所述中間軸的另一端壓裝有渦輪軸套，所述第一渦輪安裝于所述輸出軸靠近所述中間軸的一端，所述輸出齒輪壓裝于所述輸出軸遠(yuǎn)離中間軸的一端，所述第二渦輪安裝于所述渦輪軸套上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車用液力傳動(dòng)箱液力變扭器裝置，其特征在于，該內(nèi)燃機(jī)車用液力傳動(dòng)箱液力變扭器裝置還包括中間體，所述啟動(dòng)變扭器和運(yùn)轉(zhuǎn)變扭器分別設(shè)于所述中間體的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)車用液力傳動(dòng)箱液力變扭器裝置，其特征在于，所述第一泵輪位于所述第一渦輪內(nèi)，所述第一導(dǎo)向輪靠近所述中間體，當(dāng)工作油從所述第一泵輪出口沖出后，沖擊包圍在所述第一泵輪外周的第一渦輪的渦輪葉片上，然后通過(guò)所述第一導(dǎo)向輪回到第一泵輪；所述第二泵輪位于所述第二渦輪內(nèi)，所述第二導(dǎo)向輪靠近所述中間體，當(dāng)工作油從所述第二泵輪出口沖出后，沖擊包圍在所述第二泵輪外周的第二渦輪的渦輪葉片上，然后通過(guò)所述第二導(dǎo)向輪回到第二泵輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)車用液力傳動(dòng)箱液力變扭器裝置，其特征在于，所述啟動(dòng)變扭器為B45啟動(dòng)變扭器，所述運(yùn)轉(zhuǎn)變扭器為B85運(yùn)轉(zhuǎn)變扭器。