[實用新型]一種新型防凍結汽車玻璃

有效

• 申請號: 202020001490.8
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211663034U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 李登凱
• 申請（專利權）人: 天津市登凱玻璃有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型防凍結汽車玻璃，具體涉及汽車配件技術領域，包括安裝總成，所述安裝總成內腔固定連接有玻璃本體，所述玻璃本體外側貼合有防凍膜，所述防凍膜兩側均固定連接有安裝板，所述安裝板一側與固定槽相貼合，所述固定槽一側與安裝總成內腔一側固定連接，所述安裝總成兩側與固定槽對應位置均開設有凹槽，所述安裝板一側固定連接有滑桿，所述滑桿外側壁滑動連接有滑套。本實用新型通過設置滑桿和防凍膜，避免出現開裂破損，并且防凍膜與底部玻璃本體分離，不會將熱水熱量導入玻璃本體內，與現有技術相比保證了玻璃本體的的使用安全，滿足了車輛停放后玻璃抗凍效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，更具體地說，本實用涉及一種新型防凍結汽車玻璃。

背景技術

汽車玻璃的制作是通過在加熱爐內將玻璃加熱到接近軟化溫度，然后將玻璃迅速送入不同冷卻強度的風柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，使玻璃主視區與周邊區產生不同的應力，一般這種生產的玻璃是區域鋼化玻璃。

大部分汽車都是露天停放，尤其是冬天汽車在露天停放過夜，在擋風玻璃上會有一層厚厚的冰霜，遮擋開車的視線，開車前必須要用熱水把擋風玻璃上的冰霜融化掉，但現有技術中，汽車玻璃在極冷極熱效果下容易導致破碎，影響到玻璃的使用壽命，并且使用環境中可能缺少融化用熱水，導致需要等到較久冰霜溶化時間。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種新型防凍結汽車玻璃，本實用新型所要解決的技術問題是：如何解決現有解凍過程中影響到玻璃使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型防凍結汽車玻璃，包括安裝總成，所述安裝總成內腔固定連接有玻璃本體，所述玻璃本體外側貼合有防凍膜，所述防凍膜兩側均固定連接有安裝板，所述安裝板一側與固定槽相貼合，所述固定槽一側與安裝總成內腔一側固定連接，所述安裝總成兩側與固定槽對應位置均開設有凹槽，所述安裝板一側固定連接有滑桿，所述滑桿外側壁滑動連接有滑套，所述滑套嵌設于固定槽和凹槽內腔一側，所述滑桿另一側固定連接有拉桿，所述安裝板一側固定連接有彈簧，所述彈簧另一端與固定槽內腔一側固定連接；

所述安裝總成底部固定連接有熱水盒，所述熱水盒內腔固定連接有電加熱管，所述熱水盒頂部兩側均連接有噴頭，所述噴頭穿過安裝總成延伸至防凍膜一側，所述熱水盒另一端連接有進水管。

將玻璃本體通過安裝總成與車輛適配安裝，安裝總成能夠根據車輛型號進行沖壓開設，且拉桿通過安裝總成置于車體一側，防凍膜置于玻璃本體前側，當雨雪天氣時，雨雪堆積在玻璃本體和防凍膜頂部，當需要使用時，通過拉動兩側拉桿或由傳動結構拉動滑桿在滑套內移動，滑桿移動拉動兩側安裝板帶動防凍膜兩側相互繃緊與底部玻璃本體分離，此時防凍膜頂部的積雪堆積在防凍膜頂部，此時車輛玻璃清洗劑泵通過進水管進入熱水盒內被電加熱管加熱后通過噴嘴噴向防凍膜頂部，從而能夠有效對防凍膜頂部的積雪進行融化，且塑膠防凍膜抗熱抗凍效果較高，避免出現開裂破損，并且防凍膜與底部玻璃本體分離，不會將熱水熱量導入玻璃本體內，保證了玻璃本體的的使用安全，滿足了車輛停放后玻璃抗凍效果。

在一個優選的實施方式中，所述進水管另一端與車輛玻璃清洗液泵管相連通，方便將進水清洗液泵入熱水盒。

在一個優選的實施方式中，所述噴頭外壁套設有密封圈，所述密封圈嵌設于安裝總成底部對應位置，避免熱水盒內清洗液泄漏。

在一個優選的實施方式中，所述安裝總成兩側兩端均固定連接有固定塊，所述固定塊一側開設有螺紋孔，方便進行安裝拆卸。

在一個優選的實施方式中，所述安裝總成框體頂部開設有透水孔，避免頂部融化的雪水堆積。

在一個優選的實施方式中，所述防凍膜為彈力塑膠薄膜，具有較高的抗凍能力。