[實用新型]一種鐵路軌道清理裝置

有效

• 申請號: 202020001115.3
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211446772U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 周云娣
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 泰州淘權知識產權代理事務所(普通合伙) 32365
• 代理人: 何銀南

本實用新型公開了一種鐵路軌道清理裝置，包括鐵路軌道清理推車體，所述鐵路軌道清理推車體的上方的前端安裝有蓄電池，所述蓄電池的上方安裝有密封蓋，所述鐵路軌道清理推車體的上方的后端的中間位置安裝有垃圾桶卡座，所述垃圾桶卡座的內部安裝有垃圾儲存桶，所述垃圾桶卡座的一側安裝有插桶，所述插桶的內部的上方安裝有清理工具，所述定位桿上的兩側安裝有前支架。本實用新型的車輪和平衡輪的中部均設置有凹槽，由于鐵路軌道旁都是石子鋪平的路，一般清理裝置在上面行駛會比較吃力，通過凹槽可以使車輪和平衡輪與鐵路軌道鑲嵌，便于將鐵路軌道清理推車體在軌道上滑行，使用便捷，比較節省體力，從而提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌道清理裝置技術領域，具體為一種鐵路軌道清理裝置。

背景技術

鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固，鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。原先是木枕，現在是混凝土枕，軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。

目前關于一種鐵路軌道清理裝置仍存在不足之處，例如：鐵路軌道在清理的過程中，需要的工具有多種，來回取放比較麻煩，降低清理效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路軌道清理裝置，以解決上述背景技術中提出的鐵路軌道在清理的過程中，需要的工具有多種，來回取放比較麻煩，降低清理效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路軌道清理裝置，包括鐵路軌道清理推車體，所述鐵路軌道清理推車體的上方的前端安裝有蓄電池，所述蓄電池的上方安裝有密封蓋，所述鐵路軌道清理推車體的上方的后端的中間位置安裝有垃圾桶卡座，所述垃圾桶卡座的內部安裝有垃圾儲存桶，所述垃圾桶卡座的一側安裝有插桶，所述插桶的內部的上方安裝有清理工具，所述鐵路軌道清理推車體的前端安裝有定位桿，所述定位桿上的兩側安裝有前支架，所述前支架的下方安裝有清掃盤，所述清掃盤的上方安裝有電機，所述鐵路軌道清理推車體的下方的前端安裝有軸套，所述軸套的兩側安裝有車輪，所述鐵路軌道清理推車體的下方的后端安裝有后支架，所述后支架的下方安裝有平衡輪，所述鐵路軌道清理推車體的上方的后端的兩側安裝有推把，所述推把的上方安裝有握把。

優選的，所述握把與推把通過焊接連接，且推把與鐵路軌道清理推車體通過螺栓固定連接。

優選的，所述后支架的上方與鐵路軌道清理推車體通過螺栓固定連接，且平衡輪與后支架通過螺紋固定連接。

優選的，所述前支架與定位桿通過焊接連接，且定位桿與鐵路軌道清理推車體通過螺栓固定連接。

優選的，所述鐵路軌道清理推車體的內部的后端的中間位置設置有半圓形槽口，且垃圾桶卡座的上方與鐵路軌道清理推車體通過半圓形槽口連接，且垃圾桶卡座與半圓形槽口通過焊接連接。

優選的，所述鐵路軌道清理推車體上與插桶鑲嵌的位置設置有沖孔，且插桶與鐵路軌道清理推車體通過沖孔鑲嵌連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的車輪和平衡輪的中部均設置有凹槽，由于鐵路軌道旁都是石子鋪平的路，一般清理裝置在上面行駛會比較吃力，通過凹槽可以使車輪和平衡輪與鐵路軌道鑲嵌，便于將鐵路軌道清理推車體在軌道上滑行，使用便捷，比較節省體力，從而提高工作效率；