[發(fā)明專利]一種帶限制部的滑軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011644449.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112841948B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡少輝;林曉群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東精諾五金實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): A47B88/40
• 分類號(hào): A47B88/40;A47B88/49;A47B88/50
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 張澤思

本發(fā)明涉及家具五金配件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種帶限制部的滑軌，包括第一軌、第一軌滑動(dòng)件、第二軌、第一軌限制部和滑動(dòng)件限制部；第一軌具有底板和兩立壁，第一軌滑動(dòng)件可滑動(dòng)地插裝于兩立壁之間，第二軌可滑動(dòng)地插裝在第一軌滑動(dòng)件上，立壁上設(shè)有第一軌擋部，第一軌滑動(dòng)件受第一軌擋部擋止無(wú)法繼續(xù)滑動(dòng)；第一軌限制部設(shè)置于底板朝向第一軌滑動(dòng)件的底板上端面上，第一軌限制部包括外凸的凸點(diǎn)；滑動(dòng)件限制部包括設(shè)置于第一軌滑動(dòng)件上的用于容納第一軌限制部的空腔，當(dāng)空腔運(yùn)動(dòng)至第一軌限制部時(shí)，第一軌限制部進(jìn)入空腔。所述滑軌功能更加優(yōu)越，且生產(chǎn)過(guò)程不需增加成本，或增加的成本很小，有效提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及家具五金配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶限制部的滑軌。

背景技術(shù)

滑軌主要安裝于家具抽屜上，按材質(zhì)分類主要分為，不銹鋼滑軌和鐵制滑軌；按是否全拉出可以分為二節(jié)滑軌和三節(jié)滑軌；滑軌上一般設(shè)置有擋件，所述擋件通過(guò)擋止滑動(dòng)件的繼續(xù)移動(dòng)以使活動(dòng)軌不再向抽屜的拉出方向運(yùn)動(dòng)。

在傳統(tǒng)的滑軌設(shè)計(jì)中，位于第一軌的第一軌擋部一般都是由外加的塑料件構(gòu)成，外加的塑料件固接于第一軌的一個(gè)端部上，用于擋止第一軌滑動(dòng)件離開(kāi)第一軌，外加的塑料件同時(shí)也用于擋止第二軌的彈性擺件以阻止第二軌離開(kāi)第一軌；外加的塑料件的設(shè)置，增加了生產(chǎn)成本和工序。

另外，位于第三軌的第三軌擋部一般都是將第三軌的第三軌底板的一部分向上撕裂折彎而成，而且所述撕裂折彎的第三軌擋部一般為90度直角，或，所述撕裂折彎的第三軌擋部向撕裂方向和底板成大于90度角。在抽屜的拉出過(guò)程中，當(dāng)用戶將抽屜拉出至停止位置的過(guò)程，為所述第三軌滑動(dòng)件滑動(dòng)至所述第三軌擋部并因所述第三軌擋部的擋阻而停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，所述擋阻的過(guò)程為所述第三軌滑動(dòng)件撞擊所述第三軌擋部的過(guò)程。用戶在使用抽屜的過(guò)程中，或在實(shí)驗(yàn)室對(duì)抽屜滑軌進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中，經(jīng)常有出現(xiàn)因所述第三軌擋部斷裂脫落而使滑軌壽命結(jié)束的情況。

在傳統(tǒng)的滑軌設(shè)計(jì)中，一般未有設(shè)置限制部；當(dāng)?shù)诙壝撾x第一軌滑動(dòng)件之后，第一軌滑動(dòng)件容易受輕微的外力，向遠(yuǎn)離第一軌擋件的方向運(yùn)動(dòng)；或，當(dāng)?shù)诙壝撾x第一軌滑動(dòng)件之后，第一軌滑動(dòng)件容易受自身的重力，向遠(yuǎn)離第一軌擋件的方向運(yùn)動(dòng)。

目前也有一部分滑軌，加長(zhǎng)了由塑料件構(gòu)成的外加的第一軌擋件的長(zhǎng)度，在第一軌擋件朝向第一軌滑動(dòng)件的方向上設(shè)置鉤部，當(dāng)?shù)诙壝撾x第一軌滑動(dòng)件之后，鉤部鉤住第一軌滑動(dòng)件，以限制第一軌滑動(dòng)件向遠(yuǎn)離第一軌擋件的方向運(yùn)動(dòng)。這種方式不但增加了第一軌擋件的生產(chǎn)成本，還影響了第一軌擋件和第一軌之間的固接程度，經(jīng)常要在第一軌擋件和第一軌之間加鉚釘加固，進(jìn)一步增加了生產(chǎn)成本，無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的帶限制部的滑軌，利用所述第一軌擋部和第三軌擋部的弧形曲面結(jié)構(gòu)，確保滑軌的使用壽命以及使用過(guò)程的穩(wěn)定性；利用第一軌限制部和滑動(dòng)件限制部來(lái)限制第一軌滑動(dòng)件的位置，增加滑軌的使用過(guò)程安裝的方便程度，減少滑軌使用過(guò)程的噪聲，以及確保使用過(guò)程的穩(wěn)定性和減少滑軌在安裝過(guò)程中被破壞的可能性。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種帶限制部的滑軌，包括第一軌、第一軌滑動(dòng)件、第二軌、第一軌限制部和滑動(dòng)件限制部；所述第一軌具有底板和分別設(shè)置在底板同一端面上的兩立壁，所述第一軌滑動(dòng)件可滑動(dòng)地插裝于所述兩立壁之間；所述第二軌可滑動(dòng)地插裝在所述第一軌滑動(dòng)件上；所述立壁上設(shè)有第一軌擋部，所述第一軌擋部為自所述立壁處向所述第一軌滑動(dòng)件方向凸出的第一弧形曲面；所述第二軌能夠帶動(dòng)所述第一軌滑動(dòng)件向所述第一軌擋部的方向滑動(dòng)；當(dāng)所述第一軌滑動(dòng)件滑動(dòng)至所述第一軌擋部時(shí)，所述第一軌滑動(dòng)件受所述第一軌擋部擋止無(wú)法繼續(xù)滑動(dòng)，且所述第一軌滑動(dòng)件受所述第一軌擋部阻擋而無(wú)法離開(kāi)所述第一軌；

所述第一軌限制部為所述底板上的端面向所述第一軌滑動(dòng)件方向外凸的凸點(diǎn)，所述凸點(diǎn)設(shè)置于所述底板朝向所述第一軌滑動(dòng)件的底板上端面上；