[發明專利]一種適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材及其制備方法

有效

• 申請號: 202011642400.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112853161B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 周高峰;李國鋒;王軍偉;閆帥杰;李偉坡;劉杰
• 申請（專利權）人: 河南泰鴻新材料有限公司
• 主分類號: C22C21/00
• 分類號: C22C21/00;C22C21/08;C22C1/03;C22B7/00;C22B21/06;C22F1/04;C22F1/047;C21D8/02
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 李秋紅

1.一種適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟：

a、以質量百分含量表示，所述鋁合金卷材的合金化學成分組成為：Si 0.4～1.0%、Fe 0～0.7%、Cu 0～0.7%、Mn 0.1～1.5%、Mg 0.1～1.2%、Cr 0～0.2%、Zn 0.2～1.2%、Ti 0～0.05%，余量為Al；

b、熔煉：以重量百分含量表示，以鋁錠10～30%、工藝廢料20～30%和外購廢料40～70%為原料，按照該原料配比進行配料，然后將原料鋁錠、工藝廢料和外購廢料加入火焰反射爐內進行加熱熔煉，控制爐內熔煉溫度為720～760℃，待爐內原料全部融化后攪拌去除浮渣，得到合金液；

所述工藝廢料是在鋁合金板材生產中切除的頭尾廢料或邊部廢料；所述工藝廢料為5052鋁合金板材生產中切除的頭尾廢料或邊部廢料，或者為6061鋁合金板材生產中切除的頭尾廢料或邊部廢料；

所述外購廢料為從外部收購的鋁合金廢料，所述從外部收購的鋁合金廢料為5052鋁合金外購廢料或6061鋁合金外購廢料；

c、精煉：經光譜檢測，調整所得合金液的成分組成滿足上述鋁合金卷材的合金化學成分組成時進行靜置，靜置時間為10～20min，靜置后進行精煉；

d、過濾：精煉后進行扒渣、導爐，在靜置爐內靜置20～30min，靜置后依次進行一級過濾、除氣和二級過濾；

e、鑄造：將過濾后所得合金液鑄造成鋁合金扁錠，鑄造時控制鑄造溫度為700～740℃，冷卻水流量為150～300m³/h；

f、銑面：將所得鋁合金扁錠進行銑面，大平面單側銑面量為10～15mm，小側面銑面量為8～12mm；

g、均勻化熱處理：將銑面后的鋁錠置于熱處理爐內進行均勻化處理，控制熱處理的溫度為450±2℃，在此溫度條件下的保溫時間為16±0.5h，出爐溫度為440～445℃；

h、粗軋：將熱處理后的鋁錠經過23～26道次粗軋，軋制成20mm厚的鋁板材，初軋溫度為430～440℃，終軋溫度為350～360℃；

i、精軋：將粗軋后鋁板材經過6～7道次軋制，軋制成厚度為2.8mm的鋁板，初軋溫度為350～360℃，終軋溫度為260～300℃，熱軋后通過卷取機卷曲成鋁卷；

j、淬火：將所得鋁卷進行淬火，淬火溫度為500℃，保溫時間為2.5～3h，出爐后進行風冷冷卻，冷卻至室溫；

k、時效處理：將淬火后的鋁卷進行時效處理，時效溫度為190～192℃，保溫時間為20～21h；

l、包裝：將時效處理后的鋁卷冷卻至≤50℃，然后依次進行拉彎矯、清洗、剪切，最后分切包裝。

2.根據權利要求1所述的適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材的制備方法，其特征在于：步驟b中所述鋁錠的純度≥99.50%。

3.根據權利要求1所述的適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材的制備方法，其特征在于，以重量百分含量表示，步驟b中所述5052鋁合金板材生產中切除的頭尾廢料或邊部廢料中各種合金成分組成為：Si 0～0.25%、Fe 0～0.40%、Cu 0～0.1%、Mn 0～0.1%、Mg 2.2～2.8%、Cr 0.15～0.35%、Zn 0～0.10%、Ti 0～0.05%，余量為Al；

所述6061鋁合金板材生產中切除的頭尾廢料或邊部廢料中各種合金成分組成為：Si0.4～0.8%、Fe 0～0.7%、Cu 0.15～0.40%、Mn 0～0.15%、Mg 0.8～1.2%、Cr 0.04～0.35%、Zn 0～0.25%、Ti 0～0.15%，余量為Al。