[發明專利]一種新能源汽車用電池散熱裝置

有效

• 申請號: 202011640193.9
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112838291B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 吳晨明
• 申請（專利權）人: 蕪湖宏景電子股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B01D45/02;B01D45/08;B03C3/017;B03C3/76;B08B5/04;B08B15/02
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 蔡輝

1.一種新能源汽車用電池散熱裝置，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的內部設有除塵裝置（2）、風冷機構（3）、過濾裝置（4），所述除塵裝置（2）設置在箱體（1）的內壁頂部，所述風冷機構（3）固定在箱體（1）的內壁底部，所述過濾裝置（4）設置在箱體（1）的內部且靠近風冷機構（3）的位置，所述除塵裝置（2）設有螺旋導流片（21）、摩擦吸附器（22）、氣孔（23）、濾網（24）、集塵裝置（25），所述螺旋導流片（21）固定在箱體（1）的內壁頂部位置，所述摩擦吸附器（22）轉動連接在箱體（1）的內部且靠近螺旋導流片（21）的位置，所述氣孔（23）開設在箱體（1）的內部且位于摩擦吸附器（22）的位置，所述濾網（24）設置在氣孔（23）的位置，所述集塵裝置（25）設置在箱體（1）的內部且靠近摩擦吸附器（22）的位置；

所述集塵裝置（25）設有擋板裝置（251）、弧形壓桿（252）、復位彈簧（253）、彈性氣囊（254）、集塵器（255），連接通道（256），所述擋板裝置（251）轉動連接在箱體（1）的內部且靠近摩擦吸附器（22）的位置，所述弧形壓桿（252）固定在擋板裝置（251）的表面一側，所述弧形壓桿（252）與箱體（1）內部之間滑動連接，所述復位彈簧（253）固定在弧形壓桿（252）頂部與箱體（1）內部相對應的兩側之間，所述彈性氣囊（254）設置在箱體（1）的內部且位于弧形壓桿（252）遠離擋板裝置（251）的一端，所述集塵器（255）設置在箱體（1）的內部且靠近彈性氣囊（254）的位置，所述連接通道（256）開設在弧形壓桿（252）的內部；

所述連接通道（256）、彈性氣囊（254）、集塵器（255）之間連通，所述集塵器（255）的工作端設置有出氣單向閥（2501），所述連接通道（256）的端部設置有進氣單向閥（2502）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池散熱裝置，其特征在于：所述擋板裝置（251）設有擋板主體（2511）、儲塵腔（2512）、集塵口（2513），所述儲塵腔（2512）開設在擋板主體（2511）的內部，所述儲塵腔（2512）與連接通道（256）連通，所述集塵口（2513）開設在擋板主體（2511）的表面，所述集塵口（2513）與儲塵腔（2512）之間連通。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池散熱裝置，其特征在于：所述過濾裝置（4）設有第一殼體（41）、第二殼體（42）、除雜裝置（43）、進氣口（44）、出氣口（45），所述第一殼體（41）固定在箱體（1）的內壁，所述第二殼體（42）固定在第一殼體（41）的底部，所述除雜裝置（43）固定在第二殼體（42）的底部中央位置，所述進氣口（44）開設在第二殼體（42）的表面且位于除雜裝置（43）的兩側，所述出氣口（45）開設在第一殼體（41）的表面。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車用電池散熱裝置，其特征在于：所述除雜裝置（43）設有連接桿（431）、檔桿（432）、刺針（433）、倒刺（434），所述檔桿（432）固定在連接桿（431）的表面，所述刺針（433）固定在檔桿（432）的表面，所述倒刺（434）設置在刺針（433）的表面。