[發明專利]一種船用A60級雙扇鋼質門

在審

• 申請號: 202011638752.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112660299A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 宋勇榮;邵書超
• 申請（專利權）人: 無錫市東舟船舶設備股份有限公司
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本發明涉及一種船用A60級雙扇鋼質門，包括門框、右門板、左門板、下門板和可拆門檻；特征是：在所述右門板和左門板上安裝把手裝置，把手裝置通過連接板與連桿裝置連接，連桿通過銷軸與扎扣連接，通過操作把手裝置實現扎扣快速鎖緊；在所述下門板上安裝兩個羊角螺母鎖緊裝置，通過羊角螺母實現下門板的鎖緊；在所述門框底部通孔內六角圓柱頭螺釘固定可拆門檻，門檻拆除后可實現最低門檻20mm高，在實際安裝時，甲板上所作敷料高度與門檻齊平，從而實現“零門檻”；在所述上、下門板都是通過鉸鏈裝置與門框連接，從而實現門板旋轉開啟。

技術領域

本發明屬于船舶舾裝技術領域，具體為一種A60級雙扇鋼質門。

背景技術

隨著船舶事業的發展，客戶對船舶舾裝配套設備要求越來越高，在原有技術中，A60級雙扇鋼質門主要由門框、門頁、圓窗（透光尺寸小）、鉸鏈裝置、壓緊裝置等連接組成。該種A60級雙扇鋼質門底部門檻高度按照規范要求高度通常在250~600mm之間，影響重型精密設備的移動。因此，原A60級雙扇鋼質門，已不能滿足客戶在新形勢下的需要。

發明內容

本發明的目的是克服原有技術中存在的不足，提供一種船用無門檻液壓風雨密鉸鏈門，方便大型設備、貨物、車輛、人員的進出艙室，采用電動液壓控制，機電液一體化程度高、安全可靠，并滿足風雨密要求，沖水試驗達到0.2MPa。

本發明的目的是填補現有技術標準中存在的不足，提供一種新型船用A60級雙扇鋼質門，結構形式為“零門檻”。

具體地，一種船用A60級雙扇鋼質門，

所述雙扇鋼質門包括門框、門板和可拆門檻；

門板由右門板、左門板和下門板構成，其中在右門板和左門板上各安裝A60級防火窗；

其中右門板、左門板和門框通過位于門框一側的鉸鏈裝置轉動連接，在門框的底部固定可拆門檻；沿所述右門板、左門板和下門板的周向焊接有圍板，在圍板與門板的邊沿之間形成的槽體內安裝防火膠條和阻燃密封條；在所述右門板、左門板和下門板的內側安裝內封板，內封板固定在圍板上，在門板和內封板之間設置防火填料：

在所述右門板和左門板上安裝把手裝置，把手裝置和聯動壓緊裝置連接；在所述下門板上安裝兩個羊角螺母鎖緊裝置；

進一步地，在所述門框上開有斜契孔，斜契孔位置和數量與扎扣一一對應。

進一步地，A60級防火窗包括焊接在右門板和左門板上的第一窗框，第一窗框和第二窗框中間配有定位圈和無機防火板并通過內六角圓柱頭螺釘固定，防火玻璃安裝時內外配有防火膠條，陶瓷棉填充在防火玻璃和第一窗框之間，窗壓板通過螺釘與第二窗口固定，窗斗通過螺釘與內封板固定。

進一步地，所述鉸鏈裝置包括直通式壓注油杯、鉸鏈座和鉸鏈板，所述鉸鏈座焊接在門框上，鉸鏈板焊接在門板上，鉸鏈座和鉸鏈板通過銷軸、墊圈和開槽緊定螺釘連接，在銷軸上配有直通式壓注油杯。

進一步地，聯動壓緊裝置包括上下聯動桿、轉角座、轉角連接板、左右聯動桿、扎扣及扎扣座；

扎扣安裝在扎扣座上通過自鎖螺母固定，扎扣內部配有自潤滑軸承和彈簧，扎扣通過第二銷軸、軸套、開口銷和墊片與上下聯動桿和左右聯動桿連接，上下聯動桿和左右聯動桿通過第一銷軸、開口銷和墊片與轉角連接板連接，轉角連接板安裝在轉角座上。

進一步地，所述把手裝置包括內把手、連接板、套筒及外把手；

其中把手裝置和聯動壓緊裝置通過連接板以銷軸連接；

套筒焊接在右門板和左門板上，套筒配有自潤滑軸承，外把手裝配在套筒中間，與內把手通過螺釘連接固定，為保證密性在外把手和套筒直接配有兩道O型橡膠密封圈，裝飾圈通過螺釘固定在封板上。

進一步地，可拆門檻，門檻通過內六角圓柱頭螺釘與門框底部固定，門檻裝有防火水密膠條。

本發明的有益效果在于：