[發明專利]地鐵通信小區切換方法、裝置、通信設備和存儲介質

有效

• 申請號: 202011637817.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112714477B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 郭志成;王坦;薛韓勇;申方舟;趙仕嘉;董浩欣;涂進;趙春華
• 申請（專利權）人: 廣東省電信規劃設計院有限公司
• 主分類號: H04W36/00
• 分類號: H04W36/00;H04W36/30;H04W36/32;H04B5/00;H04W4/80
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 樊倩

1.一種地鐵通信小區切換方法，其特征在于，站臺部署有站臺漏纜，所述站臺漏纜采用獨立信源；所述方法包括：

當列車處于隧道內時，控制所述列車內的用戶終端通過隧道漏纜進行通信；

當所述列車駛入站臺、且處于關門狀態時，控制所述用戶終端由通過所述隧道漏纜進行通信切換至通過所述站臺漏纜進行通信；

當所述列車停靠在所述站臺、且處于開門狀態時，控制所述用戶終端由通過所述站臺漏纜進行通信切換至通過室分系統進行通信；

當所述列車在所述站臺啟動、且處于關門狀態時，控制所述用戶終端由通過所述室分系統進行通信切換至通過所述站臺漏纜進行通信。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述隧道漏纜包括4根新型1-1/4”漏纜，所述站臺漏纜包括2根新型1-1/4”漏纜。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，位于站臺兩側的隧道漏纜末端接對數周期天線回打，所述站臺漏纜一側末端接對數周期天線回打，另一側末端接新型POI和信源。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述隧道漏纜部署于所述列車的車窗范圍內，所述站臺漏纜部署于所述站臺的廣告牌上下兩側。

5.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，相鄰兩個車站之間的隧道漏纜平均開斷，所述方法還包括：

獲取通信中心頻率、頻譜帶寬、信源發射功率、漏纜損耗、POI插損、列車速度和切換時長；

根據所述通信中心頻率、所述頻譜帶寬、所述信源發射功率、所述漏纜損耗、所述POI插損、所述列車速度和所述切換時長，得到所述隧道漏纜的開斷距離。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述當列車處于隧道內時，控制所述列車內的用戶終端通過隧道漏纜進行通信，包括：

當所述列車處于所述隧道的中段時，檢測原小區信號強度和待切入小區信號強度；

通過將所述原小區信號強度與所述待切入小區信號強度相比較，確定是否需要進行小區切換。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若需要進行小區切換，則檢測所述小區切換是否平滑；

若所述小區切換不平滑，則獲取小區切換情況；

根據所述小區切換情況，對所述隧道對應的隧道漏纜兩側的輸出功率進行調節。

8.一種地鐵通信小區切換裝置，其特征在于，站臺部署有站臺漏纜，所述站臺漏纜采用獨立信源；所述裝置包括：

隧道控制模塊，用于當列車處于隧道內時，控制所述列車內的用戶終端通過隧道漏纜進行通信；

進站控制模塊，用于當所述列車駛入站臺、且處于關門狀態時，控制所述用戶終端由通過所述隧道漏纜進行通信切換至通過所述站臺漏纜進行通信；

站臺控制模塊，用于當所述列車停靠在所述站臺、且處于開門狀態時，控制所述用戶終端由通過所述站臺漏纜進行通信切換至通過室分系統進行通信；

出站控制模塊，用于當所述列車在所述站臺啟動、且處于關門狀態時，控制所述用戶終端由通過所述室分系統進行通信切換至通過所述站臺漏纜進行通信。

9.一種通信設備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1至7中任一項所述的方法的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至7中任一項所述的方法的步驟。