[發明專利]訂單管理方法和裝置在審
| 申請號: | 202011637348.3 | 申請日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN112700236A | 公開(公告)日: | 2021-04-23 |
| 發明(設計)人: | 戴震 | 申請(專利權)人: | 車主邦(北京)科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q20/12 | 分類號: | G06Q20/12;G06Q20/24;G06Q20/22;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 北京慧誠智道知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11539 | 代理人: | 李楠 |
| 地址: | 100025 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 訂單 管理 方法 裝置 | ||
本發明實施例涉及一種訂單管理方法和裝置,訂單管理方法包括:獲取訂單信息;對訂單信息進行追蹤處理;對處于待支付狀態的訂單進行支付處理。
技術領域
本發明涉及數據處理技術領域,特別涉及一種訂單管理方法和裝置。
背景技術
中國物流與采購聯合會統計數據顯示,2018年,我國社會物流總費用達13.3萬億元,較2017年增長9.8%,物流費用率較高的前三行業及其占比分別為水泥17.2%、煤炭13.1%和化學工業11.3%,其中,物流費用率等于物流費用和銷售成本的比值,而物流供應鏈在石化行業占據重要地位,管理良好的供應鏈有利于提高利潤、緩釋風險和獲取競爭優勢。而實現端到端的供應鏈優化是利用優化技術獲得效益的一大來源,有助于實現基于數據驅動的業務優化決策,從而在整個供應鏈上獲得成本優勢和商業先機。
在供應鏈中,供應鏈的訂單管理是一個至關重要的問題,如何實現訂單管理,對于提高供應鏈的運輸效率以至關重要。
發明內容
本發明的目的,就是針對現有技術的缺陷,以解決供應鏈運輸過程中所存在的問題。
為解決上述問題,本發明實施例第一方面提供了一種訂單管理方法,所述訂單管理方法包括:
獲取訂單信息;
對所述訂單信息進行追蹤處理;
對處于待支付狀態的訂單進行支付處理。
優選的,所述訂單信息包括目的地信息、運載工具要求信息和/或運載時間要求信息中的至少一種。
優選的,所述獲取訂單信息之前,所述方法還包括:
接收所述用戶終端發送的登錄請求消息;
對所述登錄請求消息進行驗證,當驗證通過后,獲取所述訂單信息。
優選的,當所述訂單信息包括運載工具要求信息時,所述對所述訂單信息進行追蹤處理具體包括:
根據所述運載工具要求信息,確定運載工具信息;所述運載工具信息包括運載工具類型和運載工具數量;
獲取每個運載工具的位置信息;
根據所述運載工具的位置信息,得到所述運載工具的軌跡信息。
優選的,所述對處于待支付狀態的訂單進行支付處理具體包括:
獲取所述待支付狀態的訂單的支付金額;
根據所述支付金額和選擇的支付渠道,向所述支付渠道對應的服務器發送支付請求消息;所述支付請求消息包括支付金額;
接收所述服務器發送的支付響應消息;所述支付響應消息包括扣除金額。
本發明實施例第二方面提供了一種訂單管理裝置,包括:
處理模塊,用于獲取訂單信息;以及
對所述訂單信息進行追蹤處理;
對處于待支付狀態的訂單進行支付處理。
優選的,當所述訂單信息包括運載工具要求信息時,所述處理模塊具體用于:
根據所述運載工具要求信息,確定運載工具信息;所述運載工具信息包括運載工具類型和運載工具數量;
獲取每個運載工具的位置信息;
根據所述運載工具的位置信息,得到所述運載工具的軌跡信息。
優選的,所述處理模塊具體用于:
獲取所述待支付狀態的訂單的支付金額;
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