[發(fā)明專利]一種復(fù)合材料固化成型用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011633137.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112848414A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾六生;李彤;蔡天琪;路子成;曾耀;孫歡迎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽佳力奇先進(jìn)復(fù)合材料科技股份公司
• 主分類號(hào): B29C70/54
• 分類號(hào): B29C70/54
• 代理公司: 宿州市萬碩云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34201
• 代理人: 許秀惠

本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料固化成型用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，屬于復(fù)合材料加工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括基坑，基坑的內(nèi)部固定安裝有第一安裝座，第一安裝座的內(nèi)部設(shè)置有第一軸承。本發(fā)明通過電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)盤的設(shè)置，能夠與外部軌道配合使用，第一軌道槽和第二軌道槽通過轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)與罐內(nèi)外送料車軌道對(duì)齊，使送料車能夠在第一軌道槽和第二軌道槽上進(jìn)行替換，罐內(nèi)送料車工作時(shí)，罐外送料車能夠進(jìn)行裝卸工裝工作，以達(dá)到充分利用時(shí)間的作用，通過第一輸送裝置和第二輸送裝置的設(shè)置，能夠?qū)λ土宪囘M(jìn)行自動(dòng)傳送，減少了人工推車的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，通過第一電動(dòng)推桿、第二電動(dòng)推桿、第一卡板和第二卡板的設(shè)置，能夠在旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)送料車進(jìn)行固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，特別是涉及一種復(fù)合材料固化成型用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，屬于復(fù)合材料加工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

復(fù)合材料目前為高強(qiáng)度、高模量的新型材料，被廣泛用于航空、航天，其中熱壓罐成型工藝為復(fù)合材料生產(chǎn)的關(guān)鍵過程，其中傳統(tǒng)的熱壓罐只配有一臺(tái)送料車，進(jìn)罐時(shí)需要等待工裝擺放時(shí)間，出罐時(shí)需要等待工裝卸裝時(shí)間，還需要人工推動(dòng)送料車，時(shí)間浪費(fèi)嚴(yán)重，大大的降低了生產(chǎn)效率，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不方便固定運(yùn)料車，旋轉(zhuǎn)時(shí)不夠順暢，而且不能對(duì)轉(zhuǎn)盤外緣提供有效的支撐。

怎樣研究出一種復(fù)合材料固化成型用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是當(dāng)前亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種復(fù)合材料固化成型用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。

本發(fā)明的目的可以通過采用如下技術(shù)方案達(dá)到：

一種復(fù)合材料固化成型用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，包括基坑，所述基坑的內(nèi)部固定安裝有第一安裝座，所述第一安裝座的內(nèi)部設(shè)置有第一軸承，所述第一軸承的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸和所述第一安裝座之間設(shè)置有第二軸承，所述轉(zhuǎn)軸的另一端固定安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定安裝有渦輪，所述第一安裝座的一側(cè)設(shè)置有第二安裝座，所述第二安裝座的輸出端固定安裝有蝸桿，所述轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)置有多個(gè)支架，所述支架與所述轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有滾珠，所述轉(zhuǎn)盤上對(duì)稱開設(shè)有第一軌道槽和第二軌道槽，所述第一軌道槽的內(nèi)部設(shè)置有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板的下方設(shè)置有第一輸送裝置，所述第一卡板的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)第一電動(dòng)推桿，所述第二卡板的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)第二電動(dòng)推桿，所述第二軌道槽的內(nèi)部設(shè)置有第二輸送裝置。

優(yōu)選的，所述第一輸送裝置和所述第二輸送裝置均由傳送帶以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。

優(yōu)選的，所述第一輸送裝置和所述第二輸送裝置分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述第一軌道槽和所述第二軌道槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤的底部和所述支架的頂部均設(shè)置有配合所述滾珠使用的凹槽。

優(yōu)選的，所述滾珠通過所述凹槽滾動(dòng)安裝于所述支架和轉(zhuǎn)盤之間。

優(yōu)選的，所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述渦輪的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述電機(jī)通過所述蝸桿和所述渦輪驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的底端通過所述第一軸承和所述第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述第一安裝座的內(nèi)部。

優(yōu)選的，多個(gè)所述支架均固定安裝于所述基坑的內(nèi)壁上，所述支架用于配合所述滾珠支撐所述轉(zhuǎn)盤。

優(yōu)選的，所述第一卡板和所述第二卡板用于夾緊位于所述第一軌道槽內(nèi)部運(yùn)料車的車輪。