[發明專利]一種集成EGR進氣結構的進氣歧管及含其的發動機

在審

• 申請號: 202011631355.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112664370A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 趙禮飛;胡必謙;周濤;雷淋森;傅豪
• 申請（專利權）人: 天津特瑞捷動力科技有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/10;F02M26/20;F02M26/44
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王江選

一種集成EGR進氣結構的進氣歧管及含其的發動機。包括進氣歧管本體，進氣歧管本體包括N個支管，N為大于2的正整數；EGR穩壓腔，包括兩層腔室，其中第二層腔室分為N個子腔室；EGR進氣口，位于EGR穩壓腔的第一層腔室的中部；EGR出氣口，開設于各個子腔室的腔壁，每個EGR出氣口與一個支管相連通；EGR廢氣通過EGR進氣口進入第一層腔室后，EGR廢氣從第一層腔室的中部向第一層腔室的兩端流動，形成兩股氣流，兩股氣流進入第二層腔室的N個子腔室后，形成N股氣流，N股氣流分別通過N個子腔室的EGR出氣口進入N個支管。本發明提供的進氣歧管能提高EGR的進氣均勻性，從而提高燃燒效率以及發動機的動力性能和經濟性能。

技術領域

本發明涉及發動機領域，特別涉及一種集成EGR進氣結構的進氣歧管及含其的發動機。

背景技術

EGR(Exhaust Gas Re-circulation，廢氣再循環)指的是將發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮空氣一起再進入燃燒室，因此EGR的進氣均勻性直接影響進氣歧管的進氣均勻性，進而影響發動機的循環變動性能。

但是，現有的集成有EGR的進氣歧管，EGR的進氣在進氣總管或者布置在兩端，導致EGR的進氣均勻性較差。因此，如何提高EGR的進氣均勻性，從而提高燃燒效率以及發動機的動力性能和經濟性能，成為本領域一項亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種集成EGR進氣結構的進氣歧管及含其的發動機，以提高EGR的進氣均勻性，從而提高燃燒效率以及發動機的動力性能和經濟性能。

為達到上述目的，本發明實施例提供一種集成EGR進氣結構的進氣歧管，包括：

進氣歧管本體，所述進氣歧管本體包括N個支管，N為大于2的正整數；

EGR穩壓腔，所述EGR穩壓腔包括兩層腔室，其中第二層腔室分為N個子腔室；

EGR進氣口，所述EGR進氣口位于所述EGR穩壓腔的第一層腔室的中部；

EGR出氣口，開設于各個子腔室的腔壁，每個EGR出氣口與一個支管相連通；

EGR廢氣通過所述EGR進氣口進入所述第一層腔室后，所述EGR廢氣從第一層腔室的中部向所述第一層腔室的兩端流動，形成兩股氣流，所述兩股氣流進入所述第二層腔室的N個子腔室后，形成N股氣流，所述N股氣流分別通過N個子腔室的EGR出氣口進入N個支管。

在本發明一實施例中，所述進氣歧管本體還包括進氣歧管穩壓腔，空氣通過進氣總管先進入所述進氣歧管穩壓腔，再進入各個支管。

在本發明一實施例中，所述EGR穩壓腔的殼體分為上片模與下片模，所述下片模與所述進氣歧管本體為一體成型。

在本發明一實施例中，所述EGR穩壓腔的腔體呈L型。

在本發明一實施例中，所述EGR穩壓腔的殼體上設置有固定支架。

在本發明一實施例中，在所述EGR穩壓腔內，通過多個分流板劃分為多個子腔室，所述分流板的位置根據各個氣缸的進氣量確定。

在本發明一實施例中，EGR出氣口的位置根據氣缸的各個進氣門的進氣量確定。

本發明實施例還提供一種發動機，包括上述任一實施例所述的進氣歧管。

由以上本發明提供的技術方案可見，本發明提供的進氣歧管可以提高EGR廢氣與新鮮空氣的混合均勻性，并提高各個氣缸的進氣均勻性，有效地提高了燃燒效率以及發動機的動力性能和經濟性能。

附圖說明