[發(fā)明專利]基于全站儀的高精度港區(qū)堆場軌道檢測方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011629632.6 | 申請日： | 2020-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN112833856B | 公開（公告）日： | 2023-03-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王封闖;莊國強;姚連璧;林本勝;顧興剛;倪馨宇;倪寅 | 申請（專利權(quán)）人： | 中建港航局集團有限公司 |
| 主分類號： | G01C5/00 | 分類號： | G01C5/00;G01C15/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人： | 劉常寶 |
| 地址： | 201207 上海市浦東新*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 全站儀 高精度 港區(qū) 堆場 軌道 檢測 方法 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.基于全站儀的高精度港區(qū)堆場軌道檢測方法，其特征在于，包括：
以相鄰軌道之間的相鄰的兩鐵軌為一個檢測單元，采用全站儀直接測得一個檢測單元中相鄰的兩鐵軌的絕對的平面位置和高程；對單個檢測單元進行監(jiān)測時，在一個檢測單元中相鄰鐵軌的中間，沿軌道方向的中點處設(shè)置一個觀測墩并架設(shè)全站儀；同時在每條鐵軌上分別每間隔一定距離設(shè)定一個待測點，并于待測點處安置棱鏡，測量各點坐標和高程；
獲得一條軌道的兩條鐵軌的絕對平面位置和高程，并據(jù)此確定每條鐵軌各點的變形量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于全站儀的高精度港區(qū)堆場軌道檢測方法，其特征在于，所述鐵軌上的待測點通過軌道測量工件安置棱鏡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于全站儀的高精度港區(qū)堆場軌道檢測方法，其特征在于，所述檢測方法進行鐵軌高程測量時，通過建立誤差改正模型對測到的數(shù)據(jù)進行誤差修正。
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