[發明專利]車輛行駛信息獲取方法、裝置、終端及其存儲介質

在審

• 申請號: 202011629504.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112677980A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 陳海波;程巍;吉文雅;盛沿橋;王帥
• 申請（專利權）人: 深蘭盛視科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W40/00;B60R25/25;G07C5/08
• 代理公司: 蘇州領躍知識產權代理有限公司 32370
• 代理人: 王寧

本申請提供了一種車輛行駛信息獲取方法、裝置、終端及其存儲介質，該車輛行駛信息獲取方法包括：獲取駕駛員的第一特征信息；通過判斷第一特征信息是否與預設特征信息相匹配來決定是否允許啟動車輛；記錄車輛的行駛信息并生成相應的行車記錄；將行車記錄發送至服務器。本申請通過將駕駛員的第一特征信息與預設特征信息進行比對，確定駕駛員的身份信息，在該駕駛員駕駛車輛的過程中記錄車輛的行駛信息并生成該駕駛員駕駛車輛的行車記錄，使駕駛員與車輛的行駛信息相互匹配，進而使得保險公司通過查閱車輛的行車記錄即可辨別發生交通事故后，是否存在更換駕駛員的現象，避免出現發頂包騙保的現象。

技術領域

本申請涉及保險技術領域，特別是涉及一種車輛行駛信息獲取方法、裝置、終端及其存儲介質。

背景技術

隨著近年來社會的迅速發展和經濟騰飛，人們的出行方式也發生了巨大變化，尤其是家庭汽車快速增長，隨之汽車出行安全成為社會安全防范的一個重大難題。根據全國交通事故調查統計結果發現，造成重大交通事故的主要原因是酒后駕駛和無證駕駛。酒駕和無證駕駛是威脅最大的馬路殺手，給每個公民帶來生命威脅和財產損失，多個家庭支離破碎，公共設施損壞，造成不可估量的經濟損失。當前酒駕人員或無證駕駛人員發生交通事故后，存在換人，讓非酒駕人員、有駕駛證的駕駛人員頂包駕駛車輛騙保的現象發生。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛行駛信息獲取方法、終端及其存儲介質，解決現有技術中存在非酒駕人員、有證駕駛人員頂包騙保的問題。

第一方面，本申請提供了一種車輛行駛信息獲取裝置，該車輛行駛信息獲取方法包括：獲取駕駛員的第一特征信息；通過判斷第一特征信息是否與預設特征信息相匹配來決定是否允許啟動車輛；記錄車輛的行駛信息并生成相應的行車記錄；將行車記錄發送至服務器。該技術方案的有益效果在于，通過將駕駛員的第一特征信息與預設特征信息進行比對，確定駕駛員的身份信息，在該駕駛員駕駛車輛的過程中記錄車輛的行駛信息并生成該駕駛員駕駛車輛的行車記錄，使駕駛員與車輛的行駛信息相互匹配，進而使得保險公司通過查閱車輛的行車記錄即可辨別發生交通事故后，是否存在更換駕駛員的現象，避免出現發頂包騙保的現象。

在一些可選的實施例中，通過判斷第一特征信息是否與預設特征信息相匹配來決定是否允許啟動車輛的步驟包括：判斷第一特征信息是否與預設特征信息相匹配；如果第一特征信息與預設特征信息相匹配，則允許啟動車輛；如果第一特征信息與預設特征信息不匹配，則禁止啟動車輛。該技術方案的有益效果在于，通過將第一特征信息與預設信息進行匹配確定駕駛員的身份信息，進而確定駕駛員是否適合駕駛該車輛，方法簡單便于實現。

在一些可選的實施例中，駕駛員的第一特征信息至少包括第一靜脈數據，判斷第一特征信息是否與預設特征信息相匹配的步驟包括：將采集的第一靜脈數據與預存在靜脈庫中的靜脈數據進行分析比對。該技術方案的有益效果在于，第一靜脈信息具有唯一性，通過第一靜脈數據能夠驗證駕駛員的身份，且第一靜脈數據方便采集和驗證，便于實施。

在一些可選的實施例中，記錄車輛的行駛信息并生成相應的行車記錄的步驟之后還包括：車輛在行駛過程中，按照預設時間間隔采集第二特征信息；判斷第二特征信息是否與第一特征信息匹配；如果第二特征信息與第一特征信息匹配，則允許車輛繼續行駛。該技術方案的有益效果在于，通過在車輛行駛過程中采集第二特征信息，避免在車輛啟動后出現更換駕駛員的現象出現。

在一些可選的實施例中，記錄車輛的行駛信息并生成相應的行車記錄的步驟之后還包括：如果第二特征信息與第一特征信息不匹配，則將判斷第二特征信息是否與預設特征信息匹配；如果第二特征信息與第一特征信息相匹配，則記錄車輛的行駛信息并生成新的行車記錄。該技術方案的有益效果在于，通過將第二特征信息與預設特征信息進行比對，根據第二特征信息確定當前駕駛者的身份信息，使得車輛的行駛信息與駕駛者的身份信息相匹配，便于保險公司查詢。