[發明專利]車輛能量管理方法、裝置、系統和存儲介質與整車控制器

在審

• 申請號: 202011628374.X
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN114684106A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 劉德恩;金啟前
• 申請（專利權）人: 寶能汽車集團有限公司
• 主分類號: B60W20/13
• 分類號: B60W20/13;B60W20/15;B60W40/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

1.一種混合動力車輛的能量管理方法，其特征在于，包括：

獲取前方路況信息，并根據所述前方路況信息確定前方存在擁堵路段時獲取擁堵路段信息；

根據所述擁堵路段信息預估所述擁堵路段的消耗電量，并根據所述擁堵路段的消耗電量確定擁堵目標SOC；以及

根據所述擁堵目標SOC對所述混合動力車輛的動力電池進行充電控制，以便所述混合動力車輛進入所述擁堵路段時所述動力電池的SOC滿足所述混合動力車輛以純電模式通過所述擁堵路段的電量需求。

2.如權利要求1所述的混合動力車輛的能量管理方法，其特征在于，所述擁堵路段信息包括所述混合動力車輛通過所述擁堵路段的預計時間、所述混合動力車輛與所述擁堵路段之間的距離。

3.如權利要求2所述的混合動力車輛的能量管理方法，其特征在于，根據所述擁堵路段信息預估所述擁堵路段的消耗電量，包括：

獲取所述動力電池的實時充放電功率，并根據所述動力電池的實時充放電功率計算所述混合動力車輛在所述擁堵路段以所述純電模式行駛時所述動力電池的平均放電功率，以及根據所述平均放電功率和所述混合動力車輛通過所述擁堵路段的預計時間計算所述擁堵路段的消耗電能；

根據所述擁堵路段的消耗電能計算所述擁堵路段的消耗電量。

4.如權利要求2所述的混合動力車輛的能量管理方法，其特征在于，在根據所述擁堵路段的消耗電量確定所述擁堵目標SOC之前，還包括：

根據所述混合動力車輛與所述擁堵路段之間的距離以及所述混合動力車輛的當前電能消耗情況預估所述混合動力車輛進入所述擁堵路段時的電量；

對所述混合動力車輛進入所述擁堵路段時的電量和所述擁堵路段的消耗電量進行比較，以便根據比較結果確定所述擁堵目標SOC。

5.如權利要求1-4中任一項所述的混合動力車輛的能量管理方法，其特征在于，根據所述擁堵目標SOC對所述混合動力車輛的動力電池進行充電控制，包括：

獲取所述動力電池的當前SOC，并根據所述動力電池的當前SOC、所述擁堵目標SOC以及預設的允許充電SOC上限和下限確定所述動力電池的充電功率；

根據所述動力電池的充電功率控制所述混合動力車輛的發動機發電功率，以便根據所述發動機發電功率對所述動力電池進行充電控制。

6.如權利要求5所述的混合動力車輛的能量管理方法，其特征在于，根據以下公式確定所述動力電池的充電功率：

P_charge＝[2*(SOC_target_jam-SOC_current)/(SOC_high-SOC_low)]*seekF_Maxcha rgepower，其中，P_charge為所述動力電池的充電功率，SOC_target_jam為所述擁堵目標SOC，SOC_current為所述動力電池的當前SOC，SOC_high和SOC_low為預設的允許充電SOC上限和下限，seekF_Maxchargepower為通過查找所述混合動力車輛的能量管理策略中存儲的最大充電功率表格以獲得的查表值。

7.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，其上存儲有混合動力車輛的能量管理程序，該混合動力車輛的能量管理程序被處理器執行時實現如權利要求1-6中任一項所述的混合動力車輛的能量管理方法。

8.一種整車控制器，其特征在于，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的混合動力車輛的能量管理程序，所述處理器執行所述能量管理程序時，實現如權利要求1-6中任一項所述的混合動力車輛的能量管理方法。